唯一無法冷靜的是激情

【圖片故事】第六期

主題：唯一無法冷靜的是激情

丁洪安，中國生態(tài)攝影家，黃河口攝影家協(xié)會主席。

拍攝地點：山東省 東營市 河口區(qū)
拍攝時間：1997年10月
相機(jī)：佳能EOS-5
鏡頭：佳能EF 28-135mm f/3.5-5.6 IS USM
光圈：F8.0
速度：1/200秒
ISO：100/21彩色負(fù)片

飛魚

《飛魚》是我從事攝影以來的第一張作品，也是我終身難忘的野生動物攝影的處女作，由于當(dāng)時的我?guī)缀鯖]有什么攝影基礎(chǔ)，從開始到完成，拍攝飛魚的過程實際上也就是我學(xué)習(xí)攝影的過程，用上了自己所有的休息時間，看書學(xué)習(xí)，請教老師傅，再到實踐，歷經(jīng)千辛，前后經(jīng)歷了半年多的時間。

其實，在沒有攝影之前，我的業(yè)余愛好就是喜歡在黃河入海口的自然水域里釣魚。經(jīng)常發(fā)現(xiàn)黑魚，還有一種狗杠魚（學(xué)名綿鰨魚），因為是當(dāng)年生當(dāng)年死的魚，所以它急需補(bǔ)充能量，覓食時非常兇猛，在沒有干擾的情況下能躥出水面覓食。當(dāng)時我想，如果能把魚跳出水面飛身捕食的一瞬間抓拍到，那會是什么效果呢？

在1997年初，我趁著去深圳出差的機(jī)會，在中英街買了自己人生中第一架理光單反照相機(jī)，之后釣魚時的我總是右手握釣魚竿，左手拿快門，一面等魚上鉤，一面期待飛魚進(jìn)入我的鏡頭。從早晨的逆光，等到中午的側(cè)光，再等到下午的順光……結(jié)果一條魚都沒有上鉤，也沒有一條覓食的魚跳出水面進(jìn)入我的鏡頭。我不得不重新調(diào)整了下思路，感覺做事情還是要專心，不可一心二用，且暫時放棄釣魚，專心致志的拍攝飛魚吧。

于是我想到了暗室，將魚養(yǎng)在魚缸中，并在魚缸中布置了花草，訓(xùn)練魚出水。一天黑夜，待魚餓急，將一只活蜻蜓在其頭部抹些高度的白酒，使之暫時醉迷在一葉蘆葦上，相機(jī)在魚缸前2米處安裝好三腳架及快門線，對著蜻蜓對焦，同時選定好取景方案，手握快門線躲避在一旁；除了相機(jī)裝了一只指數(shù)為16的主閃光燈外，另在魚缸后兩側(cè)近兩米處，分別安裝了兩只指數(shù)為32的自動遙控引爆閃光燈，待魚竄出水面向蜻蜓撲食的一瞬間按下快門，一正對和兩側(cè)逆角度的共三支閃光燈同步閃亮，飛魚撲食瞬間的定格恰到好處，與跳出水面時激起的晶瑩水珠為之生動烘托，整個畫面表現(xiàn)的情狀新奇有趣且又妙趣橫生，《飛魚》作品完成！

“魚龍本是同種生，躍上龍門便成龍?！弊怨乓詠砣藗冋f魚躍吉祥、一舉成龍，是飛黃騰達(dá)的好兆頭?，F(xiàn)實生活中，我們無法拍攝到傳說中的龍，所以沖天起躍的飛魚就有了美好的寓意，這讓這幅作品本身帶有了祝福的傳奇色彩，既傳統(tǒng)又喜慶。

拍攝地點：山東省 東營市 黃河故道
拍攝時間：2003年6月6日
相機(jī)：Canon EOS 10D
鏡頭：佳能EF 28-135mm f/3.5-5.6 IS USM 85mm焦距段 手持拍攝
光圈：F10
速度：1/15秒 （增加2/3曝光）
ISO：100

黃河故道晨曦

我家住在離黃河入?？诓贿h(yuǎn)的河口，黃河故道是我上下班的必經(jīng)之路，《黃河故道晨曦》是我從事攝影以來的第一張黃河口風(fēng)光照片。當(dāng)我身臨其境這時隱時現(xiàn)、美輪美奐、如同仙境般的畫面時，一面令我陶醉，一面也不忘占領(lǐng)制高點，選擇最佳機(jī)位，在激動中欣賞這大自然賦予給我們的美景。不過，我當(dāng)時沒有帶照相機(jī)，只有欣賞的份了……

一時的疏忽，使我終生遺憾，但這種遺憾并沒有使我灰心喪氣。當(dāng)時發(fā)現(xiàn)晨霧的時間是早上5點正，幾分鐘后很快迅速消失了，盡管我沒有拍攝到這非常難忘的精彩鏡頭，但是這美好的畫卷永遠(yuǎn)記憶在我的腦海里。第二天，我就帶上相機(jī)提前趕到了黃河故道，但沒有出現(xiàn)晨霧，第三天、第四天……一連四個早晨早起來，都沒有實現(xiàn)愿望，于是我調(diào)取資料反復(fù)研究、琢磨現(xiàn)場天氣狀況，耐心地等待著奇跡的再次發(fā)生。

功夫不負(fù)有心人，這天下午下起了大雨，到了晚上雨過天晴，是一個好兆頭，第二天四點多就趕到了黃河故道的拍攝現(xiàn)場。當(dāng)時天還沒有亮，我在周圍轉(zhuǎn)了幾圈，確定了最佳拍攝點之后，聯(lián)系了在附近的漁民，讓他們劃船走水路按時趕到制定地點，講清楚我的拍攝目的和注意事項，他們又消失在故道的密林深處。

接近5點鐘的時候，黃河故道由遠(yuǎn)而近開始起霧了，時間一秒一秒過去，現(xiàn)場的氣氛又一次讓我大吃一驚，十幾秒內(nèi)，整個黃河故道被籠罩在一片云山云海之中，我來不及支三腳架，站在最高的制高點橋頭上，在漁夫的配合下，屏住呼吸，手持相機(jī)，按照接片的要求，一張接一張不停地按動快門，將黃河故道稍縱即逝的瞬間美景定格為永恒。

太陽出來時，突然間晨霧立刻消失了，又恢復(fù)了黃河故道平時所特有的平靜?！饵S河故道晨曦》就這樣誕生了，在2004年“石化杯”國際攝影大賽中獲得了特等獎。

拍攝地點：山東省 東營市 黃河三角洲國家級自然保護(hù)區(qū)
拍攝時間：2005年12月
相機(jī)：Canon EOS 20D
鏡頭：適馬APO 300-800mm f/5.6 EX DG HSM
光圈：F32
速度：1/8秒
ISO：200

天鵝魂

2005年前后，在黃河入?？谂臄z大天鵝是比較容易的，每年在這里越冬的大天鵝數(shù)量有2000多只，黃河故道、濕地里、麥田里、大小水庫，凡是不結(jié)冰的淡水里都能見到天鵝的蹤影。但如何表現(xiàn)天鵝的高雅與圣潔，使天鵝在畫面中靜中有動，動而不亂，動靜結(jié)合，有實有虛，拍出天鵝的靈魂，也不是一件容易的事情。

整個冬天，只要是晴空萬里的好天氣，喜歡拍攝野生動物的鳥友們，就提前在這里隱蔽起來，耐心等待著抓拍大天鵝降落、起飛、打斗的美好瞬間。要拍攝好野生鳥類，首先必須了解、掌握被拍攝對象的生活習(xí)性，比如大天鵝，它晚上在哪里過夜？什么時間覓食？喜歡在何處覓食？在何處飲淡水？飛行路線？起飛的前兆？起飛和降落的風(fēng)向等等，都必須了如指掌。大天鵝一般是在寬闊的麥地里，或者是在周邊環(huán)水不被打擾的地方過夜；冬季的大天鵝有比較固定的覓食區(qū)域，一般情況下每天早晚兩次到麥地或不結(jié)冰的淺水里吃水藻，中午喜歡在淡水里洗浴、嬉戲；天鵝為了保持野性，每天至少有四次起飛、降落，像人一樣鍛煉身體。大天鵝在起飛前，首先由這個家族中想飛的天鵝短暫的鳴叫、點頭示意，如果其它的天鵝都同意想飛，都點頭、鳴叫，說明這個家族天鵝即將起飛，在正常情況下，大天鵝與其它大型涉禽一樣，都是逆風(fēng)起飛，逆風(fēng)降落。掌握了這些生活規(guī)律之后，就可以得心應(yīng)手拍攝大天鵝了。

《天鵝魂》的拍攝，需要一定的技巧。隨著人們物質(zhì)生活水平的提高，攝影器材的檔次也在不斷提高，專業(yè)的鏡頭、相機(jī)在拍鳥人看來已不是新鮮事了，所以，把大天鵝拍清楚了很容易，都拍虛了更簡單，難就難在把天鵝的身體拍實了，而把天鵝的翅膀和周圍的環(huán)境都拍虛化了，營造出一種夢幻的效果，這就要求攝影人使用低感光度，小光圈，慢速度，伺服對焦，根據(jù)天鵝的飛行速度，跟蹤追拍。要拍出好作品，還需要多實踐。

拍攝地點：山東 東營市 黃河入海口
拍攝時間：2008年10月
相機(jī)：Canon EOS 50D
鏡頭：Canon佳能EF 24-105mm f/4L IS USM
光圈：F5.0
速度：1/320秒
ISO：100

紅毯迎賓

我終于有機(jī)會乘飛機(jī)航拍黃河入?？谶@片共和國最年輕而又神奇的土地，當(dāng)時，我準(zhǔn)備好攝影器材提前一個多小時趕到了飛機(jī)場，等待這激動人心的時刻。

聽技術(shù)人員介紹，這架飛機(jī)叫“海燕”輕型飛機(jī)，是沈陽一家軍工廠制造的，在這里服役已經(jīng)多年了。當(dāng)?shù)厍谌藛T把飛機(jī)從庫房里拉出來時，我被驚呆了，飛機(jī)內(nèi)部空間狹窄，連飛行員和副駕室前后勉強(qiáng)能做四個人，而且是必須是質(zhì)量小的，想我這樣的個頭只能乘三個人，從外表看上去，做功非常粗糙，根本不像一架飛機(jī)，倒像一輛三輪車，四個窗戶打不開，是用有機(jī)玻璃被鋁合金鉚釘鉚住的，只有副駕位置的有機(jī)玻璃上有一個小空，直徑有10多公分，勉強(qiáng)能出去一個小鏡頭，但拍攝非常不方便，我思緒萬千，對這次航拍一點也沒有把握。

飛機(jī)開始啟動了，轟鳴的飛機(jī)發(fā)動機(jī)噪音打斷了我的擔(dān)心和憂慮，5 分鐘之后，我進(jìn)入了飛機(jī)機(jī)艙，座在了副駕位置上。飛機(jī)開始升空了，飛行高度大約300公尺，時速在160公里左右，至于安全問題都顧不上去想了，心里只想能盡快拍攝到黃河入海口那夢寐以求的“紅毯迎賓”場面。當(dāng)我遠(yuǎn)處看到在黃河的入海處兩側(cè)有大片的紅海灘時，不停地向飛行員比劃著我的拍攝目標(biāo)，飛行員好像理解了我的意圖，照直的朝那個方向飛去了，我心里有說不出的激動，但是到了目的地，飛機(jī)沒有給我拍攝角度，而是騎著紅草地過去了，再說鏡頭拍攝的窗口角度太小，根本沒法拍攝。又經(jīng)過了這樣三個拍攝機(jī)會，飛行員都沒有理解我的真實意圖，也沒法實現(xiàn)我的拍攝計劃，結(jié)果都讓我非常地失望。我在臨上飛機(jī)前與飛行員溝通、交流都白費了，我只能要求返航。

后來才知道這是個飛行員助手，實際操作沒幾個小時就讓我趕上了，只好換一個有經(jīng)驗的老飛行員，據(jù)說他曾經(jīng)在張家界全國飛行表演中，能夠轉(zhuǎn)著圈飛過一線天。我們作短暫交流之后又朝著同樣的方向起飛了，考慮到拍攝方便，這次起飛前我再三要求把副駕室的飛機(jī)門子拆掉了。飛機(jī)拆卸門子飛行，這在飛行史上是前所沒有過的，因為少了一個門子，飛機(jī)失去了平衡，不停地在空中擺動，風(fēng)太大，眼睛都睜不開，沒開始拍攝我的腿就受不了了，長褲子被風(fēng)刮的都縮成褲頭了……為了實現(xiàn)我多年的飛行愿望，拍到我夢中理想的作品，一切都拋在了腦后，堅持，堅持，再堅持……

就這樣在空中堅持拍攝了近兩個小時。這不愧是一位有經(jīng)驗的老飛行員，每次當(dāng)我需要拍攝時，飛行員都基本上能理解我的意圖，給我最佳的拍攝角度，有時干脆讓飛機(jī)橫著飛，飛行員在上面，我在下面，把我吊在飛機(jī)的下方往下拍攝，這是我人生中最讓我激動的時刻。但誰也不會想到，當(dāng)時我在飛機(jī)上拍攝時，保險帶的保險扣自己脫落了，風(fēng)吹起來不停地打在后面拍攝人員的頭上，連我自己也不知道。讓我又想不到的是，下了飛機(jī)后，我的兩條腿被風(fēng)吹得凍麻木了，根本不聽使喚，無法走路了，一個小時之后才緩過來，從此以后留下了腿關(guān)節(jié)疼的后遺癥。但最大的收獲是圓了我多年的航拍夢，定格了這機(jī)不可失時不再來的美好瞬間，完成了這張《紅毯迎賓》的夢想之作。此作品在2012年山東河口“濕地風(fēng)情”全國攝影大展中獲得金質(zhì)收藏獎。