太平洋的風(fēng)

初見海岸

經(jīng)過數(shù)個小時的飛行后，終于到達臺灣上空，海岸線透過舷窗映入眼簾，我第一次看到這片土地，這片既熟悉又陌生的土地。

到達臺北后，直接入住酒店，沒時間出去游覽，我的任務(wù)就是趕快把自行車組裝起來，因為明天一早就要開始環(huán)島之旅了。

我選擇順時針環(huán)島，因為時間有限，只能騎到高雄，而臺灣西部鄉(xiāng)村與城市密集，會讓騎行略為枯燥，東部自然景色優(yōu)美，所以我決定把最好的部分留在前面。

不過最好的部分也是強度最大的，這個季節(jié)順時針騎行會頂風(fēng)，翻山爬升難度也比較大，一路上我只遇到一個同方向的騎友。

第一天，我從臺北出發(fā)至蘇澳鎮(zhèn)，要先翻越兩座山，之后沿著宜蘭的海岸線騎到蘇澳鎮(zhèn)。

這是強度很大的一天，自行車馱上行李后重量加大，爬坡變得無比痛苦，再加上暴曬的天氣，體力消耗很大。不過，翻越完兩座山后，眼前突然出現(xiàn)大海，太平洋的風(fēng)吹拂到臉上，感覺真是太好了。

冷泉與美味冰

差不多騎了10個小時后，我終于到達了當(dāng)天的終點——蘇澳鎮(zhèn)，這時唯一的想法就是趕緊找一個地方住下來，休整一下。

蘇澳鎮(zhèn)有一個特產(chǎn)，就是冷泉。臺灣很多地方有溫泉，但冷泉只有蘇澳鎮(zhèn)有。冷泉是根據(jù)溫度來命名的，水溫高于20℃的為“溫泉”，而低于20℃的則為“冷泉”。冷泉屬單純碳酸泉，有很好的保健作用。

我找了家能泡冷泉的旅館住下，在安靜的夜晚享受一下冷泉，一切疲勞都隨之消散。夜里發(fā)生了一次5.1級地震，但我發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)厝嗣鎸@種級別的地震完全無感。早上，我很驚詫地問旅館老板，只得到一句很淡然的回答：“哦，小震了一下”。

第二天早上，我在日出前就準備出發(fā)了。清晨很安靜，公路上沒有太多的車，水天一色的景致也很美。

騎到東澳的海灘，我決定停下來坐一坐，這里的海灘都是石灘，鵝卵石被海浪裹挾著發(fā)出巨大的摩擦聲，整個人完全沉醉于這種靜謐之中。

繼續(xù)出發(fā)碰到了一個騎友，交談過后，他給了我一個建議，“一定不要錯過南澳鎮(zhèn)的建華冰店”，酷暑中這種建議我一定會照辦的。

建華冰店之所以有名，是因為這家的刨冰是用臺灣自產(chǎn)的蔗糖和新鮮牛奶制作而成，刨冰機也是最原始的類型。刨冰味道確實很好，我忍不住連吃了兩碗。

轉(zhuǎn)乘火車

在和平鎮(zhèn)火車站，碰到對面的騎友說是由于地震有落石要清理，前方路段實行交通管制，所以這一段我決定改坐火車直接到花蓮。

臺灣的鐵路非常方便，而且票價便宜，有專門的班次能攜帶自行車，如果你攜帶的是折疊車并且有裝車包，那么任何班次都可以乘坐。雖然是小鎮(zhèn)的火車站，卻也配有殘障電梯，而且時時都在運作。

去花蓮的路上，路過太魯閣?！棒旈w”是原住民的語言，意思是“偉大的山脈”。太魯閣景觀是由于地殼的隆起后，河水不斷的侵蝕切割，使得大理石巖層外露而形成的景觀。

這次很遺憾沒能去看看，下次再來我一定要去。

站臺上，我看到了臺灣的騎友車隊，為了避開那一段交通管制，他們也集體坐火車。

自行車運動在臺灣的普及率十分高，每天我都能看見各種自行車隊，而且多數(shù)都很專業(yè)，還會有后勤車跟隨。

夢幻花蓮

終于到達花蓮了，傍晚我到花蓮城外的七星潭海灘溜達了一下，風(fēng)景很好而且人很少。臺灣絕大部分地方給你的感覺就是安逸寧靜，生活節(jié)奏很悠閑。

七星潭從前是花蓮發(fā)展定置漁業(yè)最興盛的地方，海岸線綿延20多公里，海灘寬度約在100公尺，大多都屬于礫石灘，是踏浪撿石好去處。

海水卷起鵝卵石在拍打著海岸，遠處云朵舒展飄移，在傍晚的光線下，眼前的一切，看起來都很夢幻。

離開海邊后，我在花蓮街頭閑逛，花蓮其實是個很小的城市，很有生活氣息。

離開海岸線

享受了海岸線之旅之后，我決定不再騎行海岸公路，因為爬升實在是太痛苦，所以選擇了一條內(nèi)陸的線路。離開了海岸線以后，公路淹沒于臺東大片的稻田之中。

如果說前幾天的主題色是大海的藍色的話，那今天就是無處不在的綠色。臺灣的鄉(xiāng)下純樸寧靜，那份純真實在難得，在一望無際的稻田中點綴著一個個小小的村莊。

我突然間明白了民進黨和國民黨為什么用藍綠來代表自己了，這是臺灣最有代表性的顏色，一望無際的綠與一望無際的藍。

騎到下午兩點半，天氣實在太熱，我決定坐火車去臺東，這樣可以節(jié)約半天的路程，也可以找個風(fēng)景宜人的地方休整一天，畢竟旅行不是為了趕路。

火車到臺東后天色已晚，中午吃的很少，這時的我早就饑腸轆轆，安頓下來后，就趕緊出去找吃的。當(dāng)晚吃的是一種名為“米臺目”的食物，據(jù)說，我去吃的這家是臺東最正宗的。

“米臺目”是一種用臺灣米和番薯粉做成的食物，很有嚼頭。米臺目有多種吃法，可以加糖水、刨冰，做成冰涼可口的甜品，也可以用醋拌食，還能像河粉一樣炒著吃。

公路?大海?單車

早上起來，我才發(fā)現(xiàn)自己住的房間居然還是個海景房，趴在窗口看著海上日出的感覺很不錯。

這一天的騎行也是比較艱苦的一天，全程129公里。沿著臺東海岸線騎行，翻越一座山之后到達恒春鎮(zhèn)，恒春就是電影《海角七號》的外景地。

騎到海邊看一眼晨曦，之后出發(fā)。公路，大海，單車，這就是我寂寞的旅程，不過我卻很享受這種寂寞。

開始翻山了，在中央山脈的最南端的山嶺間穿行，路上車少人少，還能遠眺蔚藍的太平洋，堪稱完美路線。

終于翻越過埡口，到達自行車服務(wù)站。因為這是騎行環(huán)島的線路中任何人也躲不過的一個大爬升，所以這里設(shè)立一個服務(wù)站，專供騎行者休息和補充食物。

臺灣最南端

經(jīng)過一天的騎行，終于到達恒春。這里是臺灣的最南端，擁有無數(shù)的海灘和小漁村。

位于恒春半島的墾丁國家公園是臺灣第一座國家公園，擁有臺灣為數(shù)不多的沙灘，加之氣候舒服，是臺灣著名的旅游勝地。

我決定在這里停留一天，隨性的在海邊吹吹風(fēng)，所以租了一輛摩托車四處閑逛。

我住的家庭旅館兼做摩托車租賃生意，不同排量的摩托車價格不同，老板問我需要什么排量的，我指指我的自行車說“比它快就行”。老板笑著給我挑了一輛小綿羊（摩托車），這一天，我就騎著小綿羊四處閑逛。

臺灣最南端的燈塔——鵝鑾鼻燈塔，建于十九世紀中期。當(dāng)時，英美船只到達這里經(jīng)常發(fā)生觸礁，清政府迫于壓力在這里建立了燈塔。

第二次世界大戰(zhàn)時，這座燈塔曾被炸毀，戰(zhàn)后又重新修復(fù)。鵝鑾鼻燈塔的光力是臺灣燈塔中最強的，有“東亞之光”之稱。

臺灣最南端的標志。

寧靜的生活，藍天白云，靜靜的海灣，墾丁的小漁村讓我有種歸宿感，感覺這里就是我尋找了多年的地方。

坐在空無一人的沙灘上，看著夕陽最后一抹紅色消失在海天交際。生活的壓力，工作的煩惱，一切一切都消失的無影無蹤，那一刻，覺得自己只是海灘上的一粒沙。

下次環(huán)島見

雖然留戀墾丁的風(fēng)景，但是時間有限，第二天又繼續(xù)趕路，前往高雄。

到達高雄后，我的騎行旅程就告一段落了，接下來就乘火車去臺南。

火車站買票的經(jīng)歷讓我難忘。因為我要帶自行車乘火車，在售票處咨詢哪趟車可以攜帶自行車，工作人員不但給我清楚的解答，還幫我去買了車票，并指明了自行車通道，之后還怕我找不到路，親自帶我走了一遍。舉動雖小，卻讓我這個旅人感覺很溫暖。

晚上打車到高雄夜市轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，臺灣出租車起步價就要人民幣15元左右，價格并不便宜，我在想這是不是小綿羊眾多的原因之一。

臺灣的夜市文化很興旺，高雄夜市雖不如臺北出名，但也很能體現(xiàn)出臺灣夜市文化的精髓。密集的人群，讓人眼花繚亂的小吃，喜歡熱鬧和美食的人絕不能錯過。

寂寞地騎行了數(shù)天之后，突然置身于人流密集的夜市讓我非常不適應(yīng)，不禁開始懷念蔚藍的海岸和一望無際的稻田。

未離開已開始想念，臺灣，我們還會下次見！

【臺灣環(huán)島之旅行箋】

【如何去？】

我前往臺灣環(huán)島時，北京還未開通自由行，是通過商務(wù)簽證前往的。從北京至臺灣的飛機需要從香港轉(zhuǎn)機，往返機票約5000元人民幣。

目前，臺灣已開通北京、上海、廈門居民自由行，可停留15天，此外，福建居民可赴金門、馬祖、澎湖地區(qū)個人旅游。其他地區(qū)只能隨團行，獲得商務(wù)簽可自由行。

【交通】

臺灣交通設(shè)施極為發(fā)達，各種標示都很清晰，即便沒有GPS導(dǎo)航，買張地圖也能找清楚方向。當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)淳樸，問路一般會有人幫忙。

環(huán)島公路路況良好，除個別山路如蘇花公路有些狹窄外，相對還是很安全的。很多道路還有專用自行車道，逆行、闖紅燈這種事情比較少見，所以騎行環(huán)島是非常安全的。

島內(nèi)鐵路系統(tǒng)非常完善，基本上可以隨時乘坐。如果攜帶自行車搭乘火車，會遇到兩種列車：一種是可以攜帶自行車的，這種列車有專門的自行車車廂，需要再買一張半價車票；另一種是不可以攜帶自行車的，但折疊車裝進裝車袋，就可以算作大件行李攜帶。我在此次旅行中搭乘過三次火車，從臺南至臺北的火車票是738臺幣，其他兩次短途的都不超過200臺幣。

當(dāng)?shù)卮蟀鸵埠鼙憷?，一般有火車站的地方就會有大巴車站，攜帶自行車需要買半價車票，裝包的折疊車不需要多付費。島內(nèi)還有飛機航線，遇到緊急情況也可選擇搭乘。

【住宿】

臺灣住宿一般來說分為兩種，一種是酒店，另一種是家庭旅館（民宿）。住酒店的成本很高，一般都要1300臺幣/天以上，在臺北、高雄這種大城市，以及墾丁這樣的旅游勝地價格會很高，而且房間也很小。

如果騎行環(huán)島，我推薦住家庭旅館，一般只要700-800臺幣/天，我這次12天的住宿費約有1萬臺幣。臺灣家庭旅館設(shè)施齊備、干凈衛(wèi)生，幸運的話，房間會很大，我曾一個人住過四人間。

如果攜帶帳篷，臺灣東部很容易找到扎營的地方，甚至還有專門預(yù)留的露營場地，但西部就會麻煩一些，西部鄉(xiāng)村和城市密集，露營建議找學(xué)校之類的地方。其實只要想做沒什么是不可能的，臺灣有一種流行玩法——1臺幣環(huán)臺灣，一路用搭車、投宿的方式來實現(xiàn)環(huán)島旅行。

【飲食】

在臺灣，飲食應(yīng)該是最不用擔(dān)心的問題，吃飯問題十分方便解決。環(huán)島一路上會品嘗到各種風(fēng)味小吃，各大城市的夜市小吃更是讓人眼花繚亂。

騎行沿路補給也不成問題，便利店分布很多，僅7-11便利店就有八千多家。基本每個小鎮(zhèn)、加油站都有便利超市，能隨時補充食物和水，這對于騎行者來說是最大的福音。

【提示】

臺灣不能使用人民幣，但多數(shù)內(nèi)地銀聯(lián)卡可以通過提款機取臺幣。結(jié)賬也可以刷內(nèi)地銀聯(lián)卡，結(jié)算則是先由臺幣換算成美元，然后再換算成人民幣。人民幣兌臺幣的匯率是實時變動的，目前1元人民幣約可兌換4.5臺幣。建議出發(fā)前在銀行多兌換一些臺幣，現(xiàn)金用起來更方便。

【攝影師簡介】

劉霄，資深戶外攝影師，專注于拍攝各類極限運動及旅行題材，多次前往西藏、四川、青海、新疆等地拍攝登山、攀冰、騎行等活動，作品多次發(fā)表于各類戶外運動雜志。

【攝影師手記】

臺灣很美，真的很美。一望無際的藍與層巒疊嶂的綠，構(gòu)成了臺灣自然的美，但給我感受最深的是這里純樸的人們，一路上無數(shù)幫助過我的人，純樸與熱情深深地打動了我，他們構(gòu)成了臺灣的另一種美，這種美會讓我更加銘記于心。

第一次獨自旅行感受很多，回來很多人問我一個人騎行不孤獨么？我想這種孤獨與寂寞是很好的體驗，每天迎著朝陽騎行于山間，與自然的交流，那時的我并不孤獨。人生是一場旅行，不管路上有誰陪伴，每個人都最終還是要面對孤獨，所以孤獨也是一種生活態(tài)度。