中國第一條低空航線“珠海-陽江-羅定”航線正式開航

中國第一條低空航線“珠海-陽江-羅定”航線26日在珠海開航，中國航空界業(yè)內(nèi)人士稱，該航線的正式開通，對中國低空空域改革具有重要意義。

當天上午十時許，記者在珠海金灣機場乘坐愛飛客航空俱樂部的西銳SR20飛機，該機起飛時非常平穩(wěn)，跟平時乘坐大飛機相比，乘客幾乎感受不到飛機滑翔離開地面騰空而起的那一瞬間的感覺。

SR20飛機兩邊舷窗大，視野開闊，隨著飛機的拉升，三灶島曲折的海岸線、遠遠近近的小島凸顯在鏡頭內(nèi)，記者還來不及拍下照片，一朵朵飄逸而來的白云遮住了視線，隨后又被飛機遠遠拋在了后面。

“9769，陽江”，40多分鐘后，聽到應(yīng)答機內(nèi)陽江空管的聲音，飛機按指示緩緩降落在陽江機場。經(jīng)過塔樓空管批準后，休息了20分鐘的機長繼續(xù)駛向下一個目的地。

“9769，羅定可以降落”，在空管指令指引下，12時38分，飛機穩(wěn)穩(wěn)地降落在羅定機場。有著30年駕駛經(jīng)驗的機長、愛飛客航空俱樂部副總經(jīng)理蔣仕葆告訴記者，這條航線非常理想，沿途風景很好，山、海、湖、河資源豐富，田園景色旖旎，非常適合游客體驗。

據(jù)了解，低空航線高度只有3000多米，遠低于民航公共運輸航線8000米以上的飛行高度，適用于通用飛機的飛行。通用航空是指公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險救災(zāi)、私人飛行等。

據(jù)中航通用飛機有限責任公司分黨組書記、副總經(jīng)理宋慶國介紹，中國國務(wù)院、中央軍委2010年8月印發(fā)《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》以來，低空空域開放一直備受關(guān)注。國家隨后出臺一系列政策，放寬私用飛機駕駛員體檢標準，簡化通用航空飛行審批程序，并批準在低空改革試點地區(qū)建立珠海三灶、深圳南頭、沈陽法庫以及海南東方首批四個通航飛行服務(wù)站試點。

宋慶國透露，低空逐步放開帶來的通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間巨大，從全國來說，最早在2025年，最遲在2030年將撬動起一個萬億元人民幣產(chǎn)值的市場。

據(jù)中國民航局近日發(fā)布的《2013年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示：2013年，通用航空生產(chǎn)作業(yè)飛行59.1萬小時，比上年增長14.3%;獲得私用駕駛員執(zhí)照人數(shù)1733人，較去年增加127人;而通用航空企業(yè)適航在冊航空器總數(shù)也已達到1519架。

愛飛客航空俱樂部是由中航通用飛機有限責任公司出資設(shè)立，將在全國形成50家連鎖航空俱樂部的網(wǎng)絡(luò)化布局，該俱樂部總經(jīng)理仝建輝稱，珠海-陽江-羅定”航線正式開通，對中國低空空域改革具有重要意義，為通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了堅實的基礎(chǔ)和保障。(冒韙 陳彥儒)