十年承載，十年奉獻(xiàn)

發(fā)布時(shí)間：2014年11月01日 文章出自：用戶(hù)投稿 作者： 葛洲 

標(biāo)簽： 鐵路   專(zhuān)題攝影   紀(jì)實(shí)照片   

2014年10月22日，對(duì)于深圳市民來(lái)說(shuō)也算是一個(gè)比較特別的日子。習(xí)慣了地鐵11點(diǎn)結(jié)束，可是今天卻變成了9點(diǎn)10分，為什么會(huì)提前結(jié)束運(yùn)營(yíng)呢？結(jié)束運(yùn)營(yíng)后的地鐵又在做什么呢？本人有幸參與了這次改造工程，用鏡頭記錄下了一些場(chǎng)景。

2014年10月22日8點(diǎn)30分，載著施工人員和各種材料器材的列車(chē)停到隧道口，等待下一個(gè)命令。

到達(dá)起點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)的工程師在向指揮中心匯報(bào)，請(qǐng)示下一步工作安排。

1.4公里長(zhǎng)的線(xiàn)路更換，每隔百來(lái)米就有這樣的一個(gè)需要靠人力拉拽才能就位的卡件?，F(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)人都在出力，只有我拿著相機(jī)希望能夠用鏡頭將這一幕幕帶出隧道。

隧道里面空氣潮濕，而且粉塵非常嚴(yán)重，施工的地方又是在機(jī)車(chē)頂部，這里距離隧道頂只有大約1米。在這樣狹小的空間里面，跪著、蹲著甚至是半躺著去完成工作任務(wù)。

列車(chē)把線(xiàn)路敷設(shè)到位后，工人們就要將這樣的檢修小車(chē)放到軌道上，一步步的去檢查線(xiàn)路更換的情況。

到達(dá)終點(diǎn)，車(chē)輛指揮員在向調(diào)度中心匯報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況。

地鐵公司的書(shū)記，這時(shí)候是凌晨4點(diǎn)左右，他帶著幾位副總在檢查施工的情況。

匆忙中只留下這一些工作人員的照片，這是一群很可愛(ài)的人

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