膠濟(jì)鐵路誕生的故事

文章出自：中華遺產(chǎn) 2008年第06期 作者： 李明 

標(biāo)簽： 山東   歷史拾遺   秘檔   

1904年誕生的膠濟(jì)鐵路，是個(gè)傳奇。作為中國(guó)最早的現(xiàn)代化鐵路之一，它溝通著整個(gè)華北和華東，見(jiàn)證著大半個(gè)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展歷程。今年，就在它準(zhǔn)備為自己的客運(yùn)史畫(huà)上句號(hào)的時(shí)候，發(fā)生了72人死亡、416人受傷的“4·28”特大事故，這使它一夜間再度成為新聞熱點(diǎn)。膠濟(jì)鐵路百年客運(yùn)的歷史不意以一場(chǎng)悲劇作為了終點(diǎn)。膠濟(jì)鐵路誕生時(shí)的曲折與陣痛，遠(yuǎn)比這草率的結(jié)尾來(lái)得精彩。

濟(jì)南火車(chē)站內(nèi)景。 攝影/侯賀良

一份條約的簽署 一條鐵路的誕生

1898年3月6日，離1897年11月14日早晨720名德國(guó)海軍士兵登陸山東膠州灣僅僅100多天，中德便簽署了《膠澳租借條約》。在戊戌春天剛剛開(kāi)始的時(shí)刻完成簽署的這份文件，包括了膠澳租界、鐵路礦務(wù)等事宜和山東全省辦事之法，共3端10款，連標(biāo)題算上不過(guò)1539個(gè)漢字。然而它卻“以山東全省利權(quán)形勢(shì)拱手讓之腥膻，負(fù)罪千古矣”。當(dāng)天晚上，翁同龢在自己日記中的這句悲嘆讓人扼腕。

3端條約的第二端基本上都是關(guān)于山東鐵路的，其第一款這樣規(guī)定：

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責(zé)任編輯 / 張婷  圖片編輯 / 何亮 

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