鐵路來了
重構(gòu)一個經(jīng)濟棋局

文章出自：中華遺產(chǎn) 2011年第07期 作者： 張興軍 

標(biāo)簽： 發(fā)明與技術(shù)   文化遺產(chǎn)   歷史拾遺   鐵路   

火車來了，站臺上熙熙攘攘的人群開始往前簇?fù)怼＿@如今司空見慣的場景，出現(xiàn)在中國，卻并非易事，其背后承載了近代仁人志士強國富民的期望，也承載了眾多城鎮(zhèn)的興衰——火車來了，對中國而言，更是一次經(jīng)濟格局的大洗牌。攝影／黃慶軍

鐵路來了，中國怎么樣了？一百多年前，大清的臣民遭遇這個問題時，莫不是先杞人憂天，后逐步接受。然而，不論是驚慌還是接受，能說服他們的理由卻只有一個——國防，這是那個動蕩的歲月里，最急切的需求。而今，當(dāng)歷史學(xué)者江沛再讀這段歷史時，他發(fā)現(xiàn)因國防而構(gòu)架的鐵路網(wǎng)，遠(yuǎn)離了古老的經(jīng)濟重鎮(zhèn)，開辟了一片新的疆場。于是，古鎮(zhèn)衰落了，交通樞紐城市興起了，港口城市也興起了，經(jīng)濟重心逐步東移——中國的經(jīng)濟格局由此而定。

從2005年開始，南開大學(xué)歷史學(xué)院的副院長江沛和他指導(dǎo)的博士生，沿著華北的重要鐵路線，北上、南下、東進、西出，京廣、京滬、隴海、膠濟逐條調(diào)查。江沛的夢想，是要弄清楚各線路的歷史，進而理解整個近代中國的鐵路史。

6月的一個下午，北京的一個茶室里，江沛教授告訴我們6年來的研究成果——當(dāng)鐵路來了時，近代中國有什么樣的變化？

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責(zé)任編輯 / 戴瑩  圖片編輯 / 余榮培 

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