“橋”見古運(yùn)河

文章出自：中華遺產(chǎn) 2022年第07期

標(biāo)簽： 遺產(chǎn)風(fēng)景   

大運(yùn)河，世界上最長(zhǎng)的人工河。涓涓流淌的古運(yùn)河，造就的不僅是水的通衢與漕船，還有眾多的水上飛虹“運(yùn)河橋”。不同的歷史、不同的典故、不同的技藝、不同的風(fēng)景，至今凝固在碧波上，見證屬于古運(yùn)河的奇跡與智慧。

紹興八字橋 南宋的“立交橋”
紹興八字橋是一座極具南方特色的運(yùn)河橋，應(yīng)浙東運(yùn)河而生。南宋嘉泰年間，紹興建起了一座造型奇異的八字橋，將聯(lián)通三河的需求與當(dāng)時(shí)風(fēng)靡一時(shí)的石梁橋風(fēng)格結(jié)合起來(lái)，石梁長(zhǎng)橋與兩岸落坡組合，意外得到一座三橋同體的“立交橋”。凌空俯瞰今日的八字橋，呈現(xiàn)于粉墻黛瓦之間，保留著乾隆四十八年（1783年）重修時(shí)的樣貌，既牢固又滄桑。
攝影／楊玉誠(chéng)

在大運(yùn)河上，有數(shù)不清的古橋留下了倩影，她們身材樣貌各不相同，骨質(zhì)肌理各有千秋。雖飽經(jīng)滄桑，仍展現(xiàn)著了不起的智慧與巧技，宛如中國(guó)古橋梁的“博物館”。

被譽(yù)為“運(yùn)河第一橋”的杭州拱宸橋，在京杭大運(yùn)河的南端大放異彩。拱宸的“宸”指帝王宮殿，拱宸橋建造得格外巍峨高大，正猶如“拱手恭迎帝王南巡”。近百米的河寬，卻只保留了3孔橋洞，這就要求增加每孔的跨徑。如果大跨度的拱，被設(shè)計(jì)得過于低矮，看起來(lái)會(huì)十分笨拙，而造橋者要呈現(xiàn)的是江南橋梁的秀美大氣，于是將其增高至16米，仿佛將普通石拱橋放大了若干倍，運(yùn)用多鉸拱、剪力墻等精工巧思，算得上古人的炫技之作。

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責(zé)任編輯 / 劉睿 馬怡  圖片編輯 / 吳西羽 

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