北京:京津冀都市圈的領(lǐng)頭羊
文章出自:中國國家地理 2007年第05期 作者: 李舒 胡梅娟
北京與天津相距120公里左右,但擁堵嚴(yán)重的交通,令兩市的距離似乎很遠(yuǎn)。不過,問題很快就會(huì)得到解決,未來北京與天津之間將有3條高速公路相連,京津城際快速軌道列車在2008年7月就將投入運(yùn)營,多條可換乘的城市地鐵正在京津分別修建,屆時(shí)兩市往來只需半個(gè)小時(shí)。交通的便捷將使京津冀都市圈內(nèi)兩個(gè)雙核城市“無縫對(duì)接”。圖為正在修建的京津城際快速軌道。攝影/姜寶成
曹妃甸,唐山市渤海灣一個(gè)沉寂千年的荒涼小島,漲潮時(shí)面積不足4平方公里,卻被列入了國家“十一五”規(guī)劃藍(lán)圖。而這一切都是為了一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)區(qū)域——京津冀都市圈的興起。
2007年4月7日上午,記者驅(qū)車來到這里,強(qiáng)勁的海風(fēng)中,工人師傅們正在以精衛(wèi)填海的豪情和干勁,進(jìn)行著中國有史以來最大規(guī)模的填灘造地,攪吸船倒海翻砂,施工車輛穿梭往來,石油碼頭正在打樁,25萬噸級(jí)的鐵礦石碼頭已經(jīng)建成,載有數(shù)十萬噸鐵礦石的巨型船頻繁進(jìn)港……一個(gè)310平方公里的工業(yè)區(qū)呼之欲出。而就在一年前,記者腳下站立的這片土地還是汪洋大海;甚至就在今天,汽車的GPS導(dǎo)航系統(tǒng)上仍然顯示我們行駛在海平面上。
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