高速鐵路
從夢(mèng)想駛?cè)氍F(xiàn)實(shí)

文章出自：中國(guó)國(guó)家地理 2007年第05期 作者： 沈暢 

標(biāo)簽： 鐵路   交通地理   文化地理   

從上世紀(jì)90年代開(kāi)始，我國(guó)的高速鐵路夢(mèng)想已經(jīng)持續(xù)了十幾年，如今，隨著上海磁懸浮專線的開(kāi)通和京滬高速鐵路的立項(xiàng)，這夢(mèng)想終于一步步踏入現(xiàn)實(shí)。根據(jù)我國(guó)的規(guī)劃，在2020年以前，我國(guó)將新建12000公里的鐵路客運(yùn)專線，列車時(shí)速將達(dá)到200公里以上。

2007年４月１８日零時(shí)，中國(guó)鐵路第六次大面積提速，140對(duì)時(shí)速200公里及以上的列車，將飛馳在中國(guó)的鐵路大動(dòng)脈上，中國(guó)鐵路開(kāi)始進(jìn)入高速鐵路時(shí)代。 新華社 攝影/原瑞倫

夢(mèng)懸磁懸?。荷虾Ｔ囼?yàn)線拓荒

盤(pán)踞在水泥臥榻里的一個(gè)特殊材料鑄成的龐然大物泰然卻悄無(wú)聲息地鉆出來(lái)，在攝影記者的鏡頭前一躍而過(guò)，竟然逃過(guò)了等待已久的攝影鏡頭的捕捉，等攝影記者反應(yīng)過(guò)來(lái)，只瞥見(jiàn)臥龍尾翼的背影。

那是2002年12月31日上午10點(diǎn)10分發(fā)生的動(dòng)人一幕，邁出了中國(guó)在世界高速交通建設(shè)史上劃時(shí)代的一大步。

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責(zé)任編輯 / 耿菲琳  圖片編輯 / 王彤 

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