成都至拉薩
從平原邁入高原
成都至拉薩
邛崍山
從成都平原起飛，穿過云層到達(dá)近萬米的高空，機(jī)翼下的邛崍山脈一直延伸至天際線。從成都到拉薩，飛機(jī)將次第飛越邛崍山、大雪山、沙魯里山和念青唐古拉山等山脈。跌宕起伏、綿延不絕的大山，是西行航線上不斷進(jìn)入視野的壯闊景象。
邛崍山
從成都平原起飛，穿過云層到達(dá)近萬米的高空，機(jī)翼下的邛崍山脈一直延伸至天際線。從成都到拉薩，飛機(jī)將次第飛越邛崍山、大雪山、沙魯里山和念青唐古拉山等山脈。跌宕起伏、綿延不絕的大山，是西行航線上不斷進(jìn)入視野的壯闊景象。
成都至拉薩
成都平原
宇振榮／中國農(nóng)業(yè)大學(xué)生態(tài)與工程系 千里岷江和沱江的沖積，造就了肥沃的成都平原。從高空俯瞰，金黃的油菜花熱烈盛開，錯(cuò)落分布的村落鑲嵌在平坦寬廣的農(nóng)田中；圍繞村落自然分布的樹木，既為村落增加了獨(dú)特的空間安全感，又為田間動(dòng)物穿越提供了可供休憩的場所。一條條道路兩側(cè)的植被綠化帶，在分割田園景觀空間的同時(shí)，也作為廊道為生態(tài)系統(tǒng)傳遞著物質(zhì)和能量流。鮮明的道路走向、有序而又多樣的田塊肌理，加上隨機(jī)點(diǎn)綴的大小不一的林地斑塊，包圍農(nóng)田的連綿起伏的群山，形成了鮮明的地域景觀特征。這種由農(nóng)田—鄉(xiāng)村聚落—樹林—丘陵形成的景觀鑲嵌體，造就了成都平原多樣化、極富美感的農(nóng)業(yè)景觀格局，默默地傳遞著這里千百年形成的傳統(tǒng)農(nóng)耕文化。
拍攝地點(diǎn)：四川崇州市
飛行高度：800米
成都平原
宇振榮／中國農(nóng)業(yè)大學(xué)生態(tài)與工程系 千里岷江和沱江的沖積，造就了肥沃的成都平原。從高空俯瞰，金黃的油菜花熱烈盛開，錯(cuò)落分布的村落鑲嵌在平坦寬廣的農(nóng)田中；圍繞村落自然分布的樹木，既為村落增加了獨(dú)特的空間安全感，又為田間動(dòng)物穿越提供了可供休憩的場所。一條條道路兩側(cè)的植被綠化帶，在分割田園景觀空間的同時(shí)，也作為廊道為生態(tài)系統(tǒng)傳遞著物質(zhì)和能量流。鮮明的道路走向、有序而又多樣的田塊肌理，加上隨機(jī)點(diǎn)綴的大小不一的林地斑塊，包圍農(nóng)田的連綿起伏的群山，形成了鮮明的地域景觀特征。這種由農(nóng)田—鄉(xiāng)村聚落—樹林—丘陵形成的景觀鑲嵌體，造就了成都平原多樣化、極富美感的農(nóng)業(yè)景觀格局，默默地傳遞著這里千百年形成的傳統(tǒng)農(nóng)耕文化。
拍攝地點(diǎn)：四川崇州市
飛行高度：800米
從成都到拉薩的航線，是一次從海拔500米的成都平原向海拔5000米以上的青藏高原拾級(jí)而上的飛行。從海拔500米攀升至海拔5000米，這期間的過渡很小——就在成都平原西部幾十公里處，邛崍山就隆起達(dá)5000米以上。這似乎暗示了：在幾條進(jìn)藏的航線中，跨越地表最崎嶇艱險(xiǎn)的，非成都至拉薩莫屬。在它們之間橫列著的，是難以計(jì)數(shù)的崇山峻嶺，以及在高山峽谷的縫隙間蜿蜒奔涌的江河。
飛機(jī)從成都平原起飛，首先跨越的是南北向的橫斷山脈，而后迎面而來的是兩條巨大的東西向的山脈——念青唐古拉山脈和喜馬拉雅山脈，雅魯藏布江自西向東奔涌而來，從兩條山脈中間流過，在遇到南迦巴瓦峰的阻隔后，轉(zhuǎn)身向南流去。
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