蒸汽機(jī)車
“末路英雄”能否重獲新生？

集通鐵路：蒸汽機(jī)車在這里“死而復(fù)生”
中國(guó)最后一處使用蒸汽機(jī)車的干線鐵路——內(nèi)蒙古自治區(qū)的集通鐵路，于2005年將全體蒸汽機(jī)車淘汰。這條西起烏蘭察布市、東至通遼市的重要鐵路為中國(guó)蒸汽機(jī)車的干線運(yùn)輸史畫上了一個(gè)重重的句號(hào)，當(dāng)時(shí)的蒸汽機(jī)車退役儀式曾吸引全世界的火車愛(ài)好者參加。自2007年起，內(nèi)蒙古赤峰市的克什克騰旗開始在每年元旦期間舉辦蒸汽機(jī)車攝影節(jié)，在此可以一睹中國(guó)個(gè)頭最大的蒸汽機(jī)車——“前進(jìn)型”蒸汽機(jī)車奔騰的身影。

去年，英國(guó)年近百歲的著名蒸汽機(jī)車“蘇格蘭飛人號(hào)”歷經(jīng)十年翻修后重新上路，并開始在萬(wàn)眾矚目中頻繁往返于英國(guó)各地。這輛老車“復(fù)活”后，已經(jīng)搭載了無(wú)數(shù)好奇的游客，蒸汽機(jī)車文化得到了保護(hù)和傳承。

這有什么好保護(hù)的？你也許會(huì)問(wèn)。自打內(nèi)燃機(jī)車、電力機(jī)車開始成為鐵路上的主流，身為“蒸汽迷”的我已經(jīng)聽(tīng)到了太多質(zhì)疑的聲音，“老古董”、“落后”、“淘汰”是其中的高頻詞匯。的確，如果僅僅將蒸汽機(jī)車視為一種交通工具，它自然早已過(guò)時(shí)，但就如古建筑和傳統(tǒng)民俗一樣，蒸汽機(jī)車是一種文化遺產(chǎn)。作為工業(yè)革命的標(biāo)志和人類社會(huì)飛速發(fā)展的里程碑，蒸汽機(jī)車所承載的歷史文化價(jià)值不可估量。