烏江流域萬(wàn)座橋 黔渝山區(qū)的交通史冊(cè)


文章出自:中國(guó)國(guó)家地理 2019年第12期 作者: 覃妮娜 

標(biāo)簽: 交通地理   基礎(chǔ)地理   

烏江,流經(jīng)貴州中北部,最終在重慶涪陵匯入長(zhǎng)江,其流域是典型的喀斯特山區(qū),地表被切割得支離破碎,千溝萬(wàn)壑,自古以來(lái)極為閉塞。在這樣的地理環(huán)境下,當(dāng)?shù)厝舜罱瞬堇K橋、藤橋、木橋、磚橋、石橋、風(fēng)雨橋、水泥橋等各式橋梁。如今,西南地區(qū)交通建設(shè)發(fā)生著翻天覆地的變化,貴州被稱為“世界橋梁博物館”,重慶被稱為“中國(guó)橋都”,黔渝兩地的很多橋梁都架設(shè)在烏江流域的河谷中,整個(gè)流域各種橋梁近萬(wàn)座,是中國(guó)橋梁密度最高的區(qū)域之一。橋梁也是這一地區(qū)與外界不斷交往和逐步開化歷程的載體,覽烏江的橋,就是翻閱一部黔渝山區(qū)的交通史冊(cè)。

烏江又稱黔江,干流全長(zhǎng)約1040公里,穿行在貴州大地,下游流入重慶市后,在涪陵匯入長(zhǎng)江,是長(zhǎng)江右岸流經(jīng)黔渝兩地最大的河流。如今,在8.8萬(wàn)平方公里的流域面積內(nèi),已有大大小小的橋梁近萬(wàn)座,但誰(shuí)又能想象得到,在1000多公里的烏江干流上,直到140年前,都還沒(méi)有一座橋。

三千年前,周文王就已在渭水搭浮橋。烏江周邊的四川,在公元前50年,已建了百米長(zhǎng)的索橋。云南,在公元57—75年間,博南山道(南方絲綢之路的一段)就已經(jīng)有了長(zhǎng)一百米以上的竹木軟橋。反觀烏江,直到近代,干流上才出現(xiàn)第一座橋梁,除了造橋技術(shù)難度太大之外,人為造成的阻隔也是烏江上橋梁遲遲未出現(xiàn)的重要原因。

責(zé)任編輯 / 劉晶 線朝華  圖片編輯 / 王彤 

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