從北疆到南疆 219國道 如何穿越南天山？
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我是一個(gè)土生土長的新疆伊犁人，從來沒有去過南疆。南疆對(duì)于少年時(shí)期的我來說，是一個(gè)十分遙遠(yuǎn)的地方，我對(duì)它所有的想象都被伊犁河谷南面天山那道巨大的屏障所阻隔。后來有同學(xué)去南疆的阿克蘇求學(xué)，她先要坐10個(gè)小時(shí)的大巴車經(jīng)賽里木湖到達(dá)烏魯木齊，然后再搭乘16個(gè)小時(shí)的火車抵達(dá)阿克蘇。
如果昭蘇縣至溫宿縣的國道開通，夏特古道的美景將不只是徒步者的“私藏”
雖然夏特古道沿線冰川眾多、山高水急，但仍然是從伊寧到阿克蘇的最優(yōu)路線，如果公路開通，從伊犁哈薩克自治州到南疆的阿克蘇地區(qū)的里程長度將縮短至445公里，成為連接伊犁河谷與南疆的最便捷的通道，輻射到的人口規(guī)模達(dá)1500余萬。與此同時(shí)，兩州地的旅游產(chǎn)業(yè)也因此被帶動(dòng)，屆時(shí)，夏特古道的美景將向世人敞開。攝影／賴宇寧
雖然夏特古道沿線冰川眾多、山高水急，但仍然是從伊寧到阿克蘇的最優(yōu)路線，如果公路開通，從伊犁哈薩克自治州到南疆的阿克蘇地區(qū)的里程長度將縮短至445公里，成為連接伊犁河谷與南疆的最便捷的通道，輻射到的人口規(guī)模達(dá)1500余萬。與此同時(shí)，兩州地的旅游產(chǎn)業(yè)也因此被帶動(dòng)，屆時(shí)，夏特古道的美景將向世人敞開。攝影／賴宇寧
天山部分路網(wǎng)示意圖
從這張路網(wǎng)圖可以看到，目前從伊寧市至阿克蘇市共有三個(gè)通道：通道一里程長度為1710公里，通道二（218國道）里程長度為1175公里，通道三（217國道）里程長度為830公里（其中217國道和218國道還存在季節(jié)性通車、地形差、道路等級(jí)低等問題）。因此如果新建一條公路可以連通伊犁哈薩克自治州和南疆的阿克蘇地區(qū)，將會(huì)大大縮短兩地州及附近地州的通行距離。經(jīng)過勘察這條線路有兩個(gè)方案：西線走廊，昭蘇縣至溫宿縣，部分路線與夏特古道重合，里程445公里；東線走廊，特克斯縣至拜城縣，部分線路與烏孫古道重合，里程580公里。兩條線路都需要打隧道才能通過達(dá)坂，昭蘇至溫宿線需要長度16公里的隧道；特克斯至拜城線需要長度40—80公里的隧道，工程難度更大。
從這張路網(wǎng)圖可以看到，目前從伊寧市至阿克蘇市共有三個(gè)通道：通道一里程長度為1710公里，通道二（218國道）里程長度為1175公里，通道三（217國道）里程長度為830公里（其中217國道和218國道還存在季節(jié)性通車、地形差、道路等級(jí)低等問題）。因此如果新建一條公路可以連通伊犁哈薩克自治州和南疆的阿克蘇地區(qū)，將會(huì)大大縮短兩地州及附近地州的通行距離。經(jīng)過勘察這條線路有兩個(gè)方案：西線走廊，昭蘇縣至溫宿縣，部分路線與夏特古道重合，里程445公里；東線走廊，特克斯縣至拜城縣，部分線路與烏孫古道重合，里程580公里。兩條線路都需要打隧道才能通過達(dá)坂，昭蘇至溫宿線需要長度16公里的隧道；特克斯至拜城線需要長度40—80公里的隧道，工程難度更大。
直到前些年，我才修正了這一認(rèn)知。南疆遠(yuǎn)嗎？事實(shí)上，在地圖上看，從伊犁哈薩克自治州昭蘇縣的夏特牧場到阿克蘇地區(qū)溫宿縣的破城子，直線距離不過百余公里。也就是說，如果能開車穿越這百余公里，只需個(gè)把小時(shí)，我們就能領(lǐng)略到完全不同于北疆風(fēng)光的南疆風(fēng)情。
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