銀河下的風車

深夜搶修記

“雪峰，來做風機高穿測試的人說1A10風機的發(fā)電機聯(lián)軸器有問題，高負荷運行下報轉速比較故障，你領著檢修班的弟兄去更換一下風機聯(lián)軸器，別因為這個測試不通過調度限制我們風電場負荷。”廠長電話打來的時候已經(jīng)是晚上8點多了。

由于內(nèi)蒙地區(qū)電網(wǎng)要求，和風公司敖倫風電場統(tǒng)一對風機進行高、低電壓穿越改造，高、低電壓穿越改造是為了短時的電壓波動不會導致風電機組停止運行，從而避免因大規(guī)模風電機組脫網(wǎng)對電網(wǎng)造成電壓波動。改造完成后的驗收測試階段已是7月份，小風天氣時間較多，而高穿測試又必須需要在7米風速以上的滿負荷狀態(tài)下進行加壓測試，所在這個時間上能遇上滿足測試的時機并不多，為了不耽誤測試進度，及時完成測試，我們檢修班的三個人放下手機，準備好工具，就踏上了我們深夜搶修之戰(zhàn)。

像發(fā)電機聯(lián)軸器這樣不常用的備件風場少有儲存和其他風電場調配時間上根本來不及，于是我們決定去把最近變頻器運行不穩(wěn)定的1C09號風機的聯(lián)軸器拆下來先給1A10使用，恢復風機先讓測試進行。

8點23分，我們依次登上1C09號風機，關閉剎車鎖好葉輪鎖拆下防護罩，就開始了我們的拆卸。

“你們誰拆過聯(lián)軸器么？”“沒有……”我們?nèi)ハ喑蛄顺驌u了搖頭說道。

日初哥和我都是剛來參加工作不久的大學生，雪峰參加工作到現(xiàn)在也沒有更換聯(lián)軸器的經(jīng)歷，時間又這么晚了也不好去打擾別人，于是我們?nèi)脱芯科饋?。?lián)軸器一側與發(fā)電機相連，一側與齒輪箱相連，兩側各有4個螺栓和4個彈性支撐片，聯(lián)軸器中空，外部是尼龍彈性結構，可以補償齒輪箱高速軸與發(fā)電機驅動軸的徑向與軸向誤差。看著只要把4個用來固定的螺栓取出應該給就可以將聯(lián)軸器取下來了，于是我和雪峰一人拆一側比比誰拆的快，日初哥來扶著聯(lián)軸器防止脫落，此時已9點多了。夜晚的氣溫雖然已經(jīng)下降了許多，但是地處內(nèi)蒙古庫倫旗的半沙漠地帶白天氣溫高達36攝氏度，再加上齒輪箱的熱量，機艙內(nèi)的溫度還是有30度左右，要想抽出固定螺栓，要把12顆脹緊螺絲擰松，不一會衣服就濕透了，汗水順著臉頰就躺了下來，用手一擦，就成了小花臉。

時間一點一點過去，我們的拆卸工作也進入到尾聲，固定的螺栓還有兩個架在上面做支撐，接下來就是要把聯(lián)軸器抽出來，我身為風場的力量擔當，主動來擔起來這項工作，看著這中空的聯(lián)軸器不沉，就沒使太大力量，可誰知這東西足足有五六十斤的重量，好懸一屁股坐在地上，捧著這個大家伙掛在機艙尾部的吊車上，渾身已經(jīng)沒有了力氣，10點40我們幾個又累又乏。而今夜的工作才剛剛開始，我們還需要再把1A10的聯(lián)軸器拆下來，把從1C09取下的聯(lián)軸器換上。

內(nèi)蒙的夜靜悄悄，我們幾個在去1A10的路上閑聊起來，聊著這幾年從彼此陌生到熟悉，說著來風場的這幾年大家在一起的時間比在家的時間還要多，從起初的不習慣，到以廠為家，聊著從最開始處理風機故障的一竅不懂，到現(xiàn)在能獨立處理風機故障，看著漫天的星河，內(nèi)心有些許感慨。

等到1A10風機更換聯(lián)軸器的時候，我們已經(jīng)很熟練了，拆下舊的聯(lián)軸器，果然聯(lián)軸器的本體已經(jīng)發(fā)生了錯位。更換完新的聯(lián)軸器，下了風機已經(jīng)是凌晨3點多，天蒙蒙亮，測試的人員已經(jīng)回去休息，我們啟動風機運行正常，故障消除，打電話匯報給廠長說：“測試可以正常進行。”廠長說：“大家辛苦了，回去休息吧給你們放一天假，睡到自然醒。”

回到寢室，洗了熱水澡，瞇了一會兒，看到工作群里發(fā)的故障信息，我們又整裝待發(fā)踏上了檢修之路。

我們的工作只是眾多風電檢修工日常的縮影，一年四季，春夏秋冬，風電檢修人一如既往的為人們守護夜的光明，冬的溫暖，藍天白云下的一桿桿風機一道值得眷戀的風景，那是用我們檢修人的雙手擦出來的一片潔凈。

銀河下的風車