考古視野下的聊城大運(yùn)河文化遺產(chǎn)

【摘要】大運(yùn)河是世界上開(kāi)鑿最早、最長(zhǎng)的一條人工河道,是人類(lèi)歷史上最偉大的水利工程。無(wú)論是從文獻(xiàn)記載還是從考古發(fā)現(xiàn)看，歷史上的聊城地區(qū)都是大運(yùn)河重要節(jié)點(diǎn)城市。在國(guó)家建設(shè)大運(yùn)河文化帶的時(shí)代背景下，加強(qiáng)聊城運(yùn)河文化遺產(chǎn)的研究，系統(tǒng)開(kāi)展考古工作，形成有價(jià)值的研究成果，對(duì)于充分展現(xiàn)聊城的城市文化內(nèi)涵，促進(jìn)運(yùn)河文化帶建設(shè)具有重要意義。

【關(guān)鍵詞】聊城  大運(yùn)河文化遺產(chǎn)  考古

聊城歷史悠久,早在四、五千年前這里就出現(xiàn)了以大汶口文化、龍山文化為代表的新石器時(shí)代文化類(lèi)型，特別是龍山文化時(shí)期遺存十分豐富?？脊殴ぷ髡呦群蟀l(fā)現(xiàn)了以景陽(yáng)岡、教場(chǎng)鋪為中心兩組八座龍山文化城址，為探索黃河流域文明的起源問(wèn)題提供了豐富的材料。

一、聊城與大運(yùn)河

聊城因水而生，與水結(jié)緣，大運(yùn)河與黃河、衛(wèi)河、馬頰河、徒駭河在境內(nèi)穿流而過(guò)，有“江北水城 運(yùn)河古都”的美譽(yù)。水就是這座城市的靈魂，市區(qū)湖、河水域面積多達(dá)13平方公里，城市呈現(xiàn)“湖水相連，城湖相依，城在水中，水在城中”的江南水鄉(xiāng)風(fēng)情。  

聊城境內(nèi)大運(yùn)河主要包括衛(wèi)河聊城段和會(huì)通河聊城段兩部分。衛(wèi)河聊城段始鑿于隋，流經(jīng)現(xiàn)臨清市，其中主河道全長(zhǎng)12.5公里。會(huì)通河聊城段始鑿于元至元二十六年（1289年），流經(jīng)現(xiàn)陽(yáng)谷縣、東昌府區(qū)、臨清市境，全長(zhǎng)97.5公里。明清時(shí)期,會(huì)通河成為南糧北運(yùn)以及南北經(jīng)濟(jì)文化交流的重要通道,聊城也得益于漕運(yùn)的興盛,成為運(yùn)河九大商埠之一,被譽(yù)為“漕挽之咽喉,天都之肘腋”,“江北一都會(huì)”,經(jīng)濟(jì)繁榮、文化昌盛達(dá)400年之久。

二、大運(yùn)河聊城段相關(guān)文化遺產(chǎn)及特征

大運(yùn)河聊城段并存著多種遺產(chǎn)形式，包括物質(zhì)文化遺產(chǎn)、非物質(zhì)文化遺產(chǎn)和文化景觀遺產(chǎn)。以下從文物考古的角度，對(duì)其中部分遺產(chǎn)簡(jiǎn)要介紹：

（一）河道遺址

5處。以會(huì)通河和衛(wèi)河為主河道，在其沿線流經(jīng)的戴灣村和東昌府區(qū)分別存有兩段月河遺址，還有東昌湖和陽(yáng)谷縣阿城鎮(zhèn)陶城鋪運(yùn)河支線。東昌府月河元代修建，長(zhǎng)900米。戴灣月河明代修建，長(zhǎng)620米。陶城鋪運(yùn)河是大運(yùn)河支線，清光緒七年（1881 年）開(kāi)鑿，長(zhǎng)7.2公里。東昌湖原為宋代護(hù)城河，經(jīng)歷代逐漸開(kāi)挖而成， 水域 4.2 平方公里，是江北最大的人工湖泊。

（二）航運(yùn)工程設(shè)施遺存

24 處，是全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位京杭大運(yùn)河山東聊城段的核心內(nèi)容。包括荊門(mén)上閘、荊門(mén)下閘、阿城上閘、阿城下閘、七級(jí)上閘、七級(jí)下閘、周家店船閘、李海務(wù)閘、永通閘（辛閘）、梁鄉(xiāng)閘、土橋閘、戴灣閘、磚閘（二閘）、會(huì)通閘（會(huì)通橋）、臨清閘（問(wèn)津橋）、陶城鋪閘、水門(mén)橋碼頭 、七級(jí)碼頭、運(yùn)河大碼頭、運(yùn)河小碼頭、三元閣碼頭水門(mén)橋、迎春橋和月徑橋。

這些航運(yùn)工程設(shè)施分別建于元至清代，多為青石砌筑。閘形制基本相同，由墩臺(tái)、雁翅、石防墻、閘板等構(gòu)成；碼頭有臺(tái)階可供上下；橋梁由青石或磚砌筑而成，跨躍河道，部分橋梁為閘橋，兼顧船閘和交通的雙重功能。

（三）古代運(yùn)河設(shè)施和管理機(jī)構(gòu)遺存

3 處，分別是阿城鹽運(yùn)分司、魏灣鈔關(guān)分關(guān)和臨清運(yùn)河鈔關(guān)，始建于明宣德至清乾隆年間，均為木結(jié)構(gòu)建筑，由多進(jìn)院落組成。其中臨清運(yùn)河鈔關(guān)是明清兩代中央政府設(shè)于運(yùn)河督理漕運(yùn)稅收的直屬機(jī)構(gòu),是目前國(guó)內(nèi)僅存的一處運(yùn)河鈔關(guān), 魏灣鈔關(guān)則是臨清運(yùn)河鈔關(guān)下設(shè)的分關(guān)。

（四）磚窯遺址

1處，河隈張莊明清磚官窯遺址，位于臨清市戴灣鄉(xiāng)河隈張莊村東側(cè)。遺址面積約 30 萬(wàn)平方米 ，現(xiàn)存殘窯 10 余處。窯室呈馬蹄形或圓形，其中保存最完整的一處窯址為 Y1 窯址，平面呈馬蹄形，高出地面2 米，窯室為紅燒土掩埋，整個(gè)窯址占地面積 175平方米。地表存留有帶明、清印記的大磚殘塊。

聊城運(yùn)河文化既有運(yùn)河沿線城市的共性，同時(shí)也有自己鮮明的特征，主要表現(xiàn)為：

1、線性分布

從地域分布看，聊城段運(yùn)河從最南端的陽(yáng)谷縣張秋鎮(zhèn)入境，至最北端的臨清市入衛(wèi)運(yùn)河出境，跨陽(yáng)谷縣、東昌府區(qū)、臨清市3個(gè)行政區(qū)域，都是連貫的線性和帶狀的區(qū)域。從社會(huì)發(fā)展看，沿聊城段運(yùn)河形成了一條經(jīng)濟(jì)繁榮帶、城鎮(zhèn)隆起帶、文化昌盛帶，呈現(xiàn)出跨越流域廣泛、歷史信息豐富、沿河遺跡密布、文明形態(tài)復(fù)雜、文化樣式多元的線性特征，是大運(yùn)河作為文化線路、文化廊道的微觀體現(xiàn)。

2、類(lèi)型多元

大運(yùn)河聊城段遺產(chǎn)類(lèi)型豐富，包括河道、堤壩、涵閘、碼頭等水利工程設(shè)施；運(yùn)河沿岸公署、鈔關(guān)等管理機(jī)構(gòu)遺存；運(yùn)河沿岸興建的附屬建筑；因運(yùn)河而興盛繁榮的城鎮(zhèn)；形成的各種運(yùn)河文化景觀遺產(chǎn)；與大運(yùn)河相關(guān)的各種非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，充分體現(xiàn)了類(lèi)型多元的特點(diǎn)。

3、水工設(shè)施眾多

為了解決聊城地勢(shì)懸殊、缺少水源的困難,在運(yùn)河聊城段上設(shè)置了大量的涵閘、碼頭、橋梁等水工設(shè)施,為運(yùn)河長(zhǎng)達(dá)四百余年的暢通提供了保證。聊城運(yùn)河沿線水工設(shè)施遺存數(shù)量在整個(gè)會(huì)通河段首屈一指。

三、大運(yùn)河聊城段的重要考古發(fā)現(xiàn)

20世紀(jì)90年代開(kāi)始，文物部門(mén)開(kāi)始對(duì)大運(yùn)河聊城段文化遺產(chǎn)進(jìn)行廣泛的考古調(diào)查發(fā)掘，并獲得了一系列重要發(fā)現(xiàn)。

（一）南水北調(diào)工程中的考古發(fā)現(xiàn)

1、土橋閘考古調(diào)查發(fā)掘

2010 年 8～12 月，山東省文物考古研究所、聊城市文物局、東昌府區(qū)文物管理所對(duì)土橋閘一帶進(jìn)行了調(diào)查發(fā)掘。船閘由迎水燕翅、閘口、分水燕尾、裹頭、閘墩、底板、木樁、弧形石墻、荒石等組成，調(diào)查發(fā)現(xiàn)月河、大王廟、關(guān)帝廟、減水閘遺跡，出土器物上萬(wàn)件，主要為明清青花瓷，還有部分青瓷、白瓷、青白瓷、藍(lán)釉瓷、粉彩瓷、釉上彩瓷等；器形有碗、盤(pán)、壺、杯、盒及人物塑像；紋飾有植物、人物、動(dòng)物及文字等，底部有花草、文字、年號(hào)、符號(hào)等。出土鐵器近千件，包括生活用具、船上用具、造船或加固船板器具、船閘相關(guān)設(shè)施附件等，如木樁鐵套、鋦扣、戈?duì)罟创痰?，另外還有鎮(zhèn)水獸、“永樂(lè)通寶”、“康熙通寶”、“乾隆通寶”等明清錢(qián)幣。考古發(fā)掘證明土橋閘是目前大運(yùn)河上保存條件最好的船閘之一。

2、七級(jí)碼頭考古發(fā)掘

2011 年 3～4 月，山東省文物考古研究所、聊城市文物局、陽(yáng)谷縣文物管理所對(duì)七級(jí)碼頭遺址進(jìn)行了全面發(fā)掘。確定了碼頭的結(jié)構(gòu)、尺寸、構(gòu)筑方法。碼頭由石砌臺(tái)階狀慢道、頂部平臺(tái)及臺(tái)階下夯土平臺(tái)組成。發(fā)現(xiàn)了水線和大量反復(fù)插拔的木樁痕跡，出土清代、民國(guó)時(shí)石碑六方，碑座、碑首若干。出土數(shù)量較多的青花瓷、少量的白瓷、青瓷、藍(lán)釉瓷、彩瓷及日常生活陶器、陶硯臺(tái)、小型石器和少量銅錢(qián)等。2012年七級(jí)碼頭、土橋閘與濟(jì)寧南旺分水樞紐遺址作為一組入選“2011年度全國(guó)十大考古新發(fā)現(xiàn)”。

3、七級(jí)下閘考古發(fā)掘

2012年12月至2013年１月，山東省文物考古研究所對(duì)七級(jí)下閘進(jìn)行了考古發(fā)掘。發(fā)現(xiàn)船閘由閘口、迎水燕翅、跌水燕尾、翼墻、裹頭、墩臺(tái)、閘底板、木樁 、荒石等組成，基本了解了七級(jí)下閘的形制、結(jié)構(gòu)、尺寸以及改建狀況。出土較多青花瓷，少量白瓷、青瓷、藍(lán)釉瓷、黃釉瓷、彩瓷，可辨器形有碗、盤(pán)、碟、杯、筆洗等。另外出土了絞關(guān)石、鋦扣、石樁、陶模。

4、河隈張莊磚窯址發(fā)掘

2010 年 11 月至 2011 年 5 月，山東省文物考古研究所在河隈張莊村東南部展開(kāi)大規(guī)模發(fā)掘，揭露面積近5000平方米。發(fā)現(xiàn)明清代窯址 18座，道路、灰坑、活動(dòng)面等遺跡。窯址結(jié)構(gòu)基本一致，由長(zhǎng)梯形斜坡式操作間、火門(mén)、長(zhǎng)方形火塘、馬蹄形或長(zhǎng)方形窯室及方形煙囪構(gòu)成。出土大量青灰磚，其中完整者且戳印款銘的約 100 多塊，有款銘的殘塊數(shù)百塊，款銘為長(zhǎng)方形單線框內(nèi)單行楷書(shū)，內(nèi)容有紀(jì)年、窯戶(hù)及作頭姓名，如：“天啟五年上廠窯戶(hù)王甸作頭張義造”、“乾隆四十二年窯戶(hù)孟守科作頭崔成造”、“道光十年臨磚程窯作頭崔貴造”，以豐富的實(shí)物資料填補(bǔ)了史籍中有關(guān)窯址形制、結(jié)構(gòu)及窯廠規(guī)模大小等記載的闕如。

（二）大運(yùn)河維修整治中的考古發(fā)現(xiàn)

1. 周店船閘考古調(diào)查發(fā)掘

２0１3 年７月至２０１４年５月，山東大學(xué)文化遺產(chǎn)研究院、聊城市文物局、東昌府區(qū)文物管理所對(duì)周家店閘一帶進(jìn)行了調(diào)査發(fā)掘，清理了南閘、月河涵洞、月河河道南段 、南閘與北閘之間的運(yùn)河河道。發(fā)現(xiàn)南北閘結(jié)構(gòu)基本相同，有閘口、燕翅、金剛墻、底板、鑄鐵絞磨組成，出土物以青花瓷、白瓷、青釉瓷為主，少量藍(lán)釉、黑釉、褐釉以及醬釉瓷器、陶器及紫砂器，考古調(diào)查發(fā)現(xiàn)通濟(jì)橋石碑兩通、碑座兩方。

       2.維修工程及河道整治中的發(fā)現(xiàn)

2012年-2014年，配合申遺工作，聊城先后開(kāi)展了臨清鈔關(guān)、會(huì)通閘、臨清閘、磚閘、陽(yáng)谷荊門(mén)上下閘、阿城上下閘、陶城鋪閘、東昌府區(qū)梁閘、辛閘的維修工程。同時(shí)，對(duì)部分運(yùn)河河段如聊城城區(qū)段、臨清城區(qū)段、陽(yáng)谷阿城至張秋段進(jìn)行疏浚和整治。施工過(guò)程中陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了碑刻、鎮(zhèn)水獸、絞關(guān)石、瓷器、錢(qián)幣等遺存。在國(guó)保單位臨清鈔關(guān)的維修中，勘探出公堂、中軒、后堂、皂隸房、巡欄房、書(shū)辦房基址，作為建筑群的重要組成部分，予以標(biāo)識(shí)和展示。

     （三）河道整治工程中的考古發(fā)現(xiàn)

1、1999年，聊城市文物部門(mén)在聊城市區(qū)運(yùn)河河道清淤過(guò)程中發(fā)現(xiàn)大量元、明、清時(shí)期的瓷片、錢(qián)幣等。

2、2002年4月13日，聊城市區(qū)段運(yùn)河疏浚時(shí)，在現(xiàn)閘口（明清通濟(jì)閘）北100米，運(yùn)河河床東側(cè)發(fā)現(xiàn)一艘古船殘骸，聊城市文物局進(jìn)行了搶救性發(fā)掘。船為長(zhǎng)條狀，殘留部分多為船底木板，底長(zhǎng)16.2米。古船的兩端窄，中間寬，殘存八個(gè)區(qū)，由七道橫梁相隔。船雖已殘損，但船底和結(jié)構(gòu)基本保存，形狀清晰。長(zhǎng)條木板拼接成平底船底，兩端另結(jié)檔板，系平底船，具有元代運(yùn)糧船的特征。船殘存48塊木板，兩根圓木，為杉木料。在古船底艙內(nèi)，出土了完整的鐵胎瓶、青釉瓷豆、白釉瓷碗。

3、2003年，聊城市文物局在運(yùn)河沿線五百米范圍內(nèi)調(diào)查發(fā)現(xiàn)了不可移動(dòng)文物93處，碑刻數(shù)百塊。

三、大運(yùn)河聊城段文化遺產(chǎn)的研究和保護(hù)

2014年6月22日，在卡塔爾首都多哈召開(kāi)的第38屆世界遺產(chǎn)委員會(huì)會(huì)議上，中國(guó)大運(yùn)河被列入《世界遺產(chǎn)名錄》。2019年2月，中辦、國(guó)辦印發(fā)了《大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用規(guī)劃》綱要，把大運(yùn)河文化帶建設(shè)提升為國(guó)家戰(zhàn)略，為新時(shí)代大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用描繪了宏偉藍(lán)圖。“后申遺時(shí)代”，如何加強(qiáng)運(yùn)河文化遺產(chǎn)的保護(hù)利用和內(nèi)涵研究，是當(dāng)下文物工作者需要重點(diǎn)思考的問(wèn)題,筆者認(rèn)為，應(yīng)該從以下幾點(diǎn)著手：

• 充分認(rèn)識(shí)大運(yùn)河考古對(duì)于遺產(chǎn)保護(hù)的重要作用

大運(yùn)河考古包括對(duì)大運(yùn)河本體、航運(yùn)設(shè)施、管理機(jī)構(gòu)與設(shè)施、運(yùn)河沿岸、城市城鎮(zhèn)鄉(xiāng)村與文化遺跡，以及石刻與相關(guān)遺存的考古發(fā)掘和研究。

在申遺過(guò)程中，考古工作對(duì)其價(jià)值闡釋發(fā)揮了關(guān)鍵作用。以聊城為例，運(yùn)河船閘、碼頭的發(fā)掘，使運(yùn)河河水與河道的變化狀況、船只?？堪哆叺姆绞街饾u清晰。以七級(jí)碼頭為重點(diǎn)的古街區(qū)清理，確定了古鎮(zhèn)的歷史及古街鋪設(shè)構(gòu)成方法，與碼頭和兩側(cè)店鋪相結(jié)合，重現(xiàn)運(yùn)河古鎮(zhèn)交通暢達(dá)、商業(yè)繁華的景象。碑刻、古船、大量瓷器、鐵器的出土，再現(xiàn)了運(yùn)河漕運(yùn)的繁華。應(yīng)充分認(rèn)識(shí)到，大運(yùn)河考古是研究大運(yùn)河遺產(chǎn)的基礎(chǔ)性工作，對(duì)于推動(dòng)構(gòu)建大運(yùn)河世界遺產(chǎn)體系、文保體系、博物館體系、考古遺址公園體系和綜合性的大運(yùn)河文化帶有著重要作用。

（二）持續(xù)系統(tǒng)地開(kāi)展大運(yùn)河考古工作

2010年8月，《大運(yùn)河遺產(chǎn)山東聊城段保護(hù)規(guī)劃》由聊城市政府正式公布實(shí)施。該規(guī)劃對(duì)聊城運(yùn)河遺產(chǎn)進(jìn)行了梳理，為遺產(chǎn)的保護(hù)利用提出了主導(dǎo)性意見(jiàn)。近年來(lái)，聊城市以規(guī)劃為藍(lán)本和準(zhǔn)繩，加快各項(xiàng)運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)工程的開(kāi)展實(shí)施，取得了良好效果。

因?yàn)榱某谴筮\(yùn)河考古工作的滯后，《大運(yùn)河遺產(chǎn)山東聊城段保護(hù)規(guī)劃》無(wú)法對(duì)部分遺產(chǎn)點(diǎn)段、少數(shù)航運(yùn)設(shè)施編制具體方案，及時(shí)采取保護(hù)措施。需要系統(tǒng)地開(kāi)展考古工作，立足重點(diǎn)，以點(diǎn)帶線，全面推進(jìn)。尤其要深入開(kāi)展運(yùn)河河道、航運(yùn)設(shè)施、碼頭遺址的考古工作，重點(diǎn)圍繞東昌府月河、戴灣月河、陶城鋪運(yùn)河河道、李海務(wù)閘、水門(mén)橋碼頭、三元閣碼頭、迎春橋、魏灣鈔關(guān)分關(guān)等等因淤埋占用，保存狀況不佳的遺址，無(wú)法準(zhǔn)確定位的遺址，有計(jì)劃地開(kāi)展短期、中期乃至長(zhǎng)期的考古調(diào)查、勘探和發(fā)掘，形成有價(jià)值的考古研究材料，增強(qiáng)實(shí)證性。

（三）加強(qiáng)運(yùn)河文化遺產(chǎn)的科學(xué)研究

聊城對(duì)比其他運(yùn)河沿線城市，在大運(yùn)河科學(xué)研究方面較為薄弱。應(yīng)該加強(qiáng)線性遺產(chǎn)研究，展現(xiàn)大運(yùn)河文化帶獨(dú)特內(nèi)涵，讓大運(yùn)河更有生命力。

一是促進(jìn)本地區(qū)文物科研單位和高校間的合作。

聊城大學(xué)運(yùn)河學(xué)研究院成立于2012年6月，是國(guó)內(nèi)首家以運(yùn)河及其區(qū)域社會(huì)為研究對(duì)象的院級(jí)科研實(shí)體單位，研究領(lǐng)域涵蓋歷史學(xué)、文學(xué)、地理學(xué)、社會(huì)學(xué)、人類(lèi)學(xué)等多個(gè)學(xué)科門(mén)類(lèi)，在國(guó)內(nèi)運(yùn)河研究領(lǐng)域居于領(lǐng)先地位?？沙浞职l(fā)揮本地區(qū)文物科研單位考古工作優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)合作研究。通過(guò)聯(lián)合舉辦“運(yùn)河學(xué)術(shù)研討會(huì)”等方式廣泛地開(kāi)展學(xué)術(shù)對(duì)話，搭建研究平臺(tái)，提高大運(yùn)河研究的力度和水平。

二是整理出版高質(zhì)量的運(yùn)河學(xué)術(shù)研究著作。

目前，聊城市已編輯出版《聊城運(yùn)河文化研究》、《聊城運(yùn)河備覽》、《運(yùn)河圖鑒》等著作。還應(yīng)進(jìn)一步收集與運(yùn)河相關(guān)古輿圖、水利志書(shū)、地方志等文獻(xiàn)資料，與運(yùn)河相關(guān)的碑刻拓印、釋讀，以及覆蓋運(yùn)河的老航片、衛(wèi)片等資料，建立專(zhuān)門(mén)的運(yùn)河文物檔案，形成歷史文獻(xiàn)匯編；加強(qiáng)與相關(guān)城市的交流對(duì)話和學(xué)術(shù)互動(dòng)，全面、深入地挖掘聊城運(yùn)河文化遺產(chǎn)內(nèi)涵，形成權(quán)威的分析闡釋和科學(xué)的論證，促進(jìn)學(xué)術(shù)成果轉(zhuǎn)化。

三是充分發(fā)揮博物館功能，對(duì)運(yùn)河遺產(chǎn)進(jìn)行宣傳展示。

博物館具有收藏、研究、展示的功能。聊城中國(guó)運(yùn)河文化博物館2009年開(kāi)館，是國(guó)內(nèi)第一座以運(yùn)河文化為主題的大型專(zhuān)題性博物館。館內(nèi)設(shè)立了以運(yùn)河文化為主題的基本陳列。目前為了更好宣傳和展示運(yùn)河文化遺產(chǎn)，博物館正在組織策劃基本陳列的改造提升，將更充分地利用館藏資源，打造運(yùn)河遺產(chǎn)的宣傳展示平臺(tái)。

四是在考古工作中應(yīng)用新技術(shù)。

面對(duì)大空間和長(zhǎng)時(shí)段的大運(yùn)河，需要打破傳統(tǒng)考古方式，嘗試?yán)每臻g信息技術(shù)等新技術(shù)和新方法，結(jié)合歷史輿圖的判讀，進(jìn)行考古調(diào)查和發(fā)掘，從而直觀地揭示出運(yùn)河遺產(chǎn)的本質(zhì)特征與演變規(guī)律，為運(yùn)河遺產(chǎn)判別提供依據(jù)。

千年古運(yùn)河，逢春展新姿。大運(yùn)河“后申遺時(shí)代”，文物考古工作必將在大運(yùn)河的保護(hù)、遺產(chǎn)利用、文化帶建設(shè)中發(fā)揮重要作用，為大運(yùn)河城市及大運(yùn)河文化作出更加系統(tǒng)、鮮活的解讀。

參考文獻(xiàn)：［1］林留根：《世界文化遺產(chǎn)中國(guó)大運(yùn)河的考古闡釋與文化解讀》，《東南文化》2019年第1期

［2］山東省文物考古研究所：《山東聊城土橋閘調(diào)查發(fā)掘簡(jiǎn)報(bào)》，《文物》2014年第1期

［3］山東大學(xué)文化遺產(chǎn)研究院：《山東聊城周家店閘遺址調(diào)查、 發(fā)掘簡(jiǎn)報(bào)》，《東方考古》（第13集）

［4］山東省文物考古研究所：《陽(yáng)谷縣七級(jí)下閘發(fā)掘簡(jiǎn)報(bào)》，《海岱考古（第七輯）》

［5］李振光 吳志剛 孫淮生：《陽(yáng)谷京杭大運(yùn)河七級(jí)遺址》，《中國(guó)文物報(bào)》2011 年8 月19 日第 005 版

［6］高明奎 魏輝 朱超 董博：《山東臨清河隈張莊發(fā)現(xiàn)明清“貢磚”窯廠遺址》，《中國(guó)文物報(bào)》2011 年11月4日第 004 版

［7］薛廣平：《文物考古視野下的青島“海上絲綢之路”文化遺產(chǎn)》，《中國(guó)港口博物館館刊專(zhuān)輯》2019年第1期