自行車
速度和阻力的交鋒

車輪上的文章

人體能提供的動(dòng)力是有限的，為了讓自行車跑得更快，就要盡量減少騎行中的各種阻力。自行車的速度，除了取決于傳動(dòng)裝置是否能有效地傳遞運(yùn)動(dòng)員輸出的能量，另一個(gè)重要的因素就是自行車和運(yùn)動(dòng)員能否克服空氣阻力。有研究顯示，比賽中時(shí)速超過40公里時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的大部分體力都用于對(duì)抗空氣阻力了。既然速度不能減小，那么就要從接觸面積上下文章，因此，自行車運(yùn)動(dòng)員開始穿著緊身衣以減小風(fēng)阻，同時(shí)賽車的設(shè)計(jì)不僅僅考慮其機(jī)械強(qiáng)度，也逐漸重視起空氣動(dòng)力學(xué)因素來。

現(xiàn)代自行車的車輪，最常見的是輻條式結(jié)構(gòu)，30多根鋼絲把車圈和車軸連在一起。它是最牢固的輪組結(jié)構(gòu)之一，能承受來自各個(gè)方向的沖擊，一旦輪圈發(fā)生了少量變形，也很容易通過調(diào)節(jié)鋼絲的松緊來讓它復(fù)原。