作為東北老工業(yè)基地之一的遼寧，曾創(chuàng)造過(guò)令人引以為傲的工業(yè)奇跡，實(shí)現(xiàn)了新中國(guó)工業(yè)諸多零的突破。伴隨著時(shí)代的更迭，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為王的今天，遼寧工業(yè)的唱衰聲不斷。遼寧的工……

作者： 郭睿   出自：2020年第02期

因占據(jù)遼河入?？诘牡乩韮?yōu)勢(shì)，營(yíng)口在清末被迫成為東北第一個(gè)對(duì)外開(kāi)放的通商口岸，跨海而來(lái)的巨艦遮住木船的帆影，帶給近代營(yíng)口一段不平凡的歲月，而過(guò)去的西大街，現(xiàn)在被稱為……

作者： 曹輝   出自：2020年第01期

很多人知道遼寧丹東，是因?yàn)榭姑涝?。位于中朝界河鴨綠江畔的丹東，與朝鮮經(jīng)濟(jì)特區(qū)新義州隔江相望，是我國(guó)最大的邊境城市，也是海岸線最北端的起點(diǎn)。同時(shí)，它還是我國(guó)兩個(gè)僅……

作者： 袁志柱   出自：2020年第01期

說(shuō)起稀土，在人們常規(guī)概念和記憶中，中國(guó)是世界第一稀土資源大國(guó)，擁有壓倒性的優(yōu)勢(shì)儲(chǔ)量。近期，伴隨著中美貿(mào)易摩擦的跌宕起伏，稀土再次成為熱門(mén)話題。這一中國(guó)人心中的“國(guó)……

作者： 汪競(jìng)  栗山   出自：2019年第12期

與許多人想象中的并不一樣，滄海桑田的變化并非只發(fā)生在以萬(wàn)年為尺度的地質(zhì)歷史時(shí)期，2000多年來(lái)，長(zhǎng)江口就發(fā)生過(guò)翻天覆地的變化，而且這種變化很可能還正在發(fā)生。秦漢時(shí)期，……

作者： 魏毅   出自：2019年第10期

說(shuō)起長(zhǎng)江與漢江的交匯，很多人都會(huì)想到武漢。漢口的繁榮正是源于兩江交匯，不過(guò)，歷史上溝通長(zhǎng)江、漢江的地方并非只此一處。在公元前601年，楚國(guó)令尹（當(dāng)時(shí)的最高官銜）孫叔敖……

作者： 趙逵   出自：2019年第10期

或許很多人沒(méi)想到，從重慶江津區(qū)到湖北宜昌市的長(zhǎng)江沿岸地區(qū)（被專家稱為廣義的三峽地區(qū)），歷史上戰(zhàn)爭(zhēng)發(fā)生的頻率，要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國(guó)平均水平，很多戰(zhàn)爭(zhēng)甚至改寫(xiě)了中國(guó)不同時(shí)期……

作者： 鄭驍鋒   出自：2019年第10期

作為巴蜀與東部地區(qū)交往貿(mào)易的大通道，川江也是中國(guó)歷史上最兇險(xiǎn)的一條河段，頻繁的地質(zhì)災(zāi)害導(dǎo)致這條江灘險(xiǎn)浪惡，釀成了無(wú)數(shù)船毀人亡的悲劇。如果把長(zhǎng)江航運(yùn)比喻為一部波瀾壯……

作者： 陳陽(yáng)   出自：2019年第10期

6月29日四川省交通運(yùn)輸廳宣告，嘉陵江實(shí)現(xiàn)全江通航，四川增添了一條出川的“水上高速公路”。而實(shí)現(xiàn)全江通航的背后，是經(jīng)過(guò)多年的改造建設(shè)，嘉陵江成為了我國(guó)內(nèi)河主通道中第一……

作者： 翠山   出自：2019年第10期

中國(guó)是絲織品大國(guó)，地域環(huán)境的差異也讓絲織品呈現(xiàn)出了不同的樣式。在嶺南，香云紗就是在獨(dú)特的地理環(huán)境下誕生的絲品，有“絲織品中的黃金”之稱，但這樣的“絲中貴族”在成形……

作者： 朱千華   出自：2019年第09期