劉輝

攝影/劉輝

這是一座活動(dòng)橋，每部車都要跟據(jù)各車的輪距調(diào)整墊木

葉爾羌河河道

新藏公路

高原山谷中的西藏多瑪區(qū)政府

很多路段都需要涉水而行（楊秉政 攝）

新藏路周圍的景色既可以說(shuō)是雄渾壯闊，也可以說(shuō)是蒼涼單調(diào)，也許這正是它的特色和魅力

在松木希錯(cuò)畔，車陷泥沼，一等可能就是好多天

今天的新藏公路路況有了很大改善，通行的車輛也越來(lái)越多了

川藏線可能是世界上最危險(xiǎn)的公路，但也是進(jìn)藏路線中風(fēng)景最秀美的路。

撒馬爾罕是古絲路上的交通樞紐 溝通三大文明的夢(mèng)幻之城 14世紀(jì)末修建于帖木兒汗時(shí)期的貝貝哈嫩清真寺 堪與印度的泰姬陵等偉大的建筑媲美 撒馬爾罕是古絲綢之路上的最重要交通樞紐之一，作為絲路重鎮(zhèn)的它，坐落在中國(guó)、印度、波斯三大文明交匯的十字路口位置。美國(guó)漢學(xué)家薛愛(ài)華曾撰《撒馬爾罕的金桃》一書(shū)，專寫(xiě)唐代舶來(lái)的珍禽異果；詩(shī)人弗雷克寫(xiě)的《駛向撒馬爾罕的金色旅程》，則讓無(wú)數(shù)旅行家向往這里。圖中的恢弘建筑是現(xiàn)在撒馬爾罕城的標(biāo)志性建筑之一，是帖木兒汗以其妻子貝貝哈嫩名字命名的清真寺。1399年，帖木兒汗修建起的貝貝哈嫩清真寺，恢宏程度可與西班牙阿爾罕布拉宮、印度泰姬陵等偉大的建筑齊名。許多西方作家喜歡說(shuō)，貝貝哈嫩來(lái)自中國(guó)——確切地說(shuō)，她出生于察合臺(tái)汗國(guó)，出生地在今中國(guó)新疆。貝貝是阿拉伯語(yǔ)中的“女子”，哈嫩是烏茲別克語(yǔ)中的“妻子”（源自“可敦”，突厥語(yǔ)王后）。所以，貝貝哈嫩本是一個(gè)泛稱，后來(lái)特指這位尊貴的王后，這樣一來(lái)，其真實(shí)名字則早已不為人知。為了修建這座建筑，帖木兒召集了伊斯法罕的建筑師、大馬士革的燒磚人、設(shè)拉子的瓷釉匠、德里的木雕工。1897年的一次地震中，這座華麗的建筑部分倒塌，20世紀(jì)70年代開(kāi)始了一次重修，直到今天仍在進(jìn)行中。攝影／劉輝

烏茲別克斯坦是全球第三大絲綢生產(chǎn)國(guó)，傳統(tǒng)的金針刺繡是該國(guó)女性專屬的行業(yè) 棉花潔白柔軟，絲綢輕盈華麗。除了棉花，蠶桑業(yè)也是烏茲別克斯坦重要的產(chǎn)業(yè)，其絲綢產(chǎn)品產(chǎn)量緊隨中國(guó)、印度之后，列世界第三位。早在古絲綢之路繁盛的中國(guó)隋唐時(shí)期，產(chǎn)自中亞的“粟特錦”就已經(jīng)風(fēng)靡歐亞大陸了。絲路留下的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，如今依舊在這個(gè)國(guó)家的社會(huì)經(jīng)濟(jì)中占有一席之地。上圖中，在傳統(tǒng)的手工作坊中，富有經(jīng)驗(yàn)的藝人正在用傳統(tǒng)的方式為絲綢染色。“suzani”是烏茲別克斯坦的傳統(tǒng)金絲針繡，通常是女性從事的行業(yè)。1921年滅亡之前，布哈拉汗國(guó)（1500年至1920年間，中亞河中地區(qū)由烏茲別克族人建立的政權(quán)）的貴族們，醉心于奢華珍貴的繡品，如華麗服飾、帷幔與配飾，尤其是鋪在馬背上的毯子。在冬季，女孩子們經(jīng)常繁忙地干著繡活，她們用鏈繡和扣眼繡等針?lè)ㄊ炀毜卦诮z綢或棉布上繡出各種花草或幾何圖案。攝影／劉輝

咸?！?jīng)的世界第四大湖幾十年間水量銳減到原來(lái)的1/10收縮成了三個(gè)小湖，未來(lái)還將繼續(xù)萎縮 中亞的咸海曾經(jīng)是世界第四大湖泊, 但沒(méi)有節(jié)制的農(nóng)作物灌溉用水, 使咸海水量在幾十年時(shí)間里, 銳減到了原來(lái)的十分之一。咸海干涸之后的湖床露出沙土，長(zhǎng)出了沙漠植物——曾經(jīng)水量豐沛的大湖，變成了鹽度極高的“咸沙漠”。當(dāng)年，咸海上的漁船甚至來(lái)不及撤走，只好被拋棄在荒涼的沙灘上。一只孤鳥(niǎo)從空中掠過(guò)，為廣袤的荒漠增添了更多的蒼涼。 由于水面持續(xù)下降，咸海二十多年前就一分為二：較小的北咸海位于哈薩克斯坦，較大的南咸海位于烏茲別克斯坦。為了拯救北咸海，哈薩克斯坦采取了一系列措施，使注入北咸海的水量增加。這一措施產(chǎn)生了積極的效果——北咸海水面上升，生態(tài)環(huán)境也得到一定改善，甚至恢復(fù)了魚(yú)類生產(chǎn)，2007年漁業(yè)產(chǎn)量達(dá)2000噸。反觀南咸海，由于哈、烏兩國(guó)未能在共同治理上達(dá)成一致，造成南咸海水面持續(xù)下降，并且很快分成了東、西兩部分。據(jù)美國(guó)航空航天局2009年8月份的資料，南咸海的東部已接近完全干涸。攝影／劉輝

中國(guó)修建現(xiàn)代公路的技術(shù)已經(jīng)基本上不受自然環(huán)境的約束 中巴公路建成后，不斷受到泥石流、地震等自然環(huán)境的影響，時(shí)斷時(shí)續(xù)。2010年巴基斯坦北部的阿達(dá)巴德地區(qū)發(fā)生大規(guī)模山體滑坡，滑坡體截?cái)嗌较潞恿餍纬梢粋€(gè)20多公里長(zhǎng)的堰塞湖，中巴喀喇昆侖公路通行中斷。中國(guó)在修復(fù)中巴公路時(shí)，在過(guò)去路和泥石流搏斗的地方，采用高架橋和隧道相結(jié)合的技術(shù)，跨過(guò)堰塞湖所在區(qū)域，自然環(huán)境對(duì)現(xiàn)代橋梁建設(shè)的制約越來(lái)越小。今年9月，中巴公路在中斷5年后恢復(fù)通車。 攝影／劉輝

塔什庫(kù)爾干，最名副其實(shí)的邊境縣 在中國(guó)，除塔什庫(kù)爾干縣，再找不到第二個(gè)縣能夠與三個(gè)國(guó)家接壤。塔什庫(kù)爾干縣的邊界線總長(zhǎng)度為888.5公里，占中國(guó)陸地邊界線長(zhǎng)度的4%。西北與塔吉克斯坦接壤，邊界線長(zhǎng)197公里；西部通過(guò)瓦罕走廊與阿富汗接壤，邊界線長(zhǎng)92.4公里；西南與巴基斯坦接壤，邊界線長(zhǎng)599.1公里。有兩個(gè)對(duì)外開(kāi)放的一類口岸：中巴紅其拉甫口岸、中塔卡拉蘇口岸和一個(gè)待開(kāi)放的中阿口岸。歷史上直至今天，塔什庫(kù)爾干都在東西方的溝通和交流中扮演著至關(guān)重要的角色。

對(duì)于能源外運(yùn)，鐵路起到了重要作用（攝影／劉輝）。由于烏茲別克斯坦與中國(guó)并不接壤，因此兩國(guó)之間還需要過(guò)境吉爾吉斯斯坦，才能連通。目前，東起中國(guó)新疆喀什，穿越吉爾吉斯斯坦南部城市奧什，西抵烏茲別克斯坦首都塔什干，有一條全長(zhǎng)950公里的中吉烏國(guó)際公路。它是新疆塔里木盆地到中亞阿姆河流域一條重要的公路大通道，也是中國(guó)—中亞—西亞國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊的重要組成部分。

祖孫六代傳承下來(lái)的鐵匠鋪不僅是一間作坊，也是一座博物館 烏茲別克斯坦布哈拉古城的一個(gè)鐵匠鋪，由祖孫傳承下來(lái)，也是當(dāng)?shù)剡h(yuǎn)近聞名的老字號(hào)作坊，目前已是第六代，傳人叫夏穆斯丁·卡莫洛夫（圖左）。鐵匠鋪不僅是一間作坊，也是一座博物館，展示了幾代匠人使用過(guò)的工具和鍛造的各種器具。過(guò)去，在布哈拉老城，鐵匠鋪?zhàn)疃鄷r(shí)曾有近千家，如今所剩無(wú)幾，但像卡莫洛夫這樣的老匠人，仍在堅(jiān)持用雙手傳承祖上的技藝。與中亞其他國(guó)家相比，烏茲別克斯坦以擁有眾多像布哈拉這樣的千年古城而聞名。攝影／劉輝

圖為天文臺(tái)遺址發(fā)掘現(xiàn)場(chǎng)。攝影／劉輝