路在歷史中起伏綿延——訪交通部前副部長王展意


文章出自:中國國家地理 2001年第05期 作者: 劉晶 

標(biāo)簽: 歷史地理   交通地理   

今天的人已經(jīng)很難想象大唐的文成公主是怎樣經(jīng)歷了近一年的時(shí)間從長安到達(dá)拉薩的,也很難想象當(dāng)年的馬幫是怎樣經(jīng)歷千難萬險(xiǎn)從四川和云南進(jìn)入西藏的。然而當(dāng)歷史進(jìn)入20世紀(jì)中葉,隨著幾支隊(duì)伍的腳步,有兩條路從內(nèi)地向世界屋脊延伸。從此,現(xiàn)代意義上的公路開始在這片土地上出現(xiàn),轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪開始替代沉重的步履。有一個(gè)人一直關(guān)注、研究、親歷過西藏的筑路史,他就是交通部前副部長王展意,他的回憶把我們帶入了歷史。

青藏高原山高谷深,自古以來只有自然形成的羊腸小道、棧道和云梯,要想給部隊(duì)供應(yīng)物資,就必須首先解決交通運(yùn)輸問題

面積120多萬平方公里的西藏是中國海拔最高的一個(gè)自治區(qū),這里海拔7000米以上的山峰有50多座,海拔8000米以上的有11座。由于亞洲的許多大河都發(fā)源于這里,所以青藏高原面被流水切割得七零八碎,高山深谷交錯(cuò)分布,地形十分復(fù)雜。

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