比三峽工程更宏大
渤海海峽大通道

南橋北隧方案

訪渤海海峽通道方案研究者何益壽教授

渤海海峽通道工程，技術(shù)難度要超過三峽

在一個風(fēng)和日麗的上午，我們來到海軍大院，何益壽教授在他的住所接受了我們的采訪。雖然是初次見面，但他的熱情、開朗讓我們覺得如同老朋友相會一樣。當(dāng)我們提及渤海海峽通道工程時，何教授忍不住內(nèi)心的激動，給我們講述了10年前轟動一時的宏偉設(shè)想。

“早在1992年時就把該課題列入了山東省和國家的軟科學(xué)研究計劃，我們海軍工程設(shè)計院也把‘渤?？绾Ｍǖ馈椖苛袨橹匾难芯空n題。1994年的年初和年末，還兩次召開了‘渤海海峽跨海通道’課題研究聯(lián)席會議，中央有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對此也作了多次批示。經(jīng)過對海峽自然地理特征的考察與國內(nèi)外水底隧道建設(shè)技術(shù)狀況的研究對比，對渤海海峽通道工程提出了伏貼式和隧道橋方案，并請專家進(jìn)行鑒定”。說著，他拿出一本厚厚的 “渤海海峽通道工程海底隧道方案初探” 研究報告和一本“專家鑒定意見”。我翻開一看，這本鑒定意見都是些權(quán)威人士寫的，他們來自全國政協(xié)、國家計委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家科委、交通部、總參等單位。第一位就是錢偉長院士，錢老認(rèn)為“渤海通道工程是21世紀(jì)世界級的特大工程”。同時他還對所提出的海底隧道方案、海面高架橋方案、南橋北隧方案和隧道橋方案等進(jìn)行了評價，他說：“在這些方案中，我同意隧道橋方案，它具有投資少、建設(shè)周期短、施工技術(shù)條件好，建成后通車安全性好等優(yōu)點”并提出了需進(jìn)一步研究解決的問題。