支線航空：架起高山峽谷間的通途

從川滇藏“大香格里拉”區(qū)域的資源優(yōu)化配置和快速啟動入手，不難看出，該區(qū)域可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略定位是生態(tài)經(jīng)濟(jì)和旅游產(chǎn)業(yè)。目前，這一觀點(diǎn)已經(jīng)得到國家的重視和三省區(qū)政府的共識。有消息透露，川滇藏將投資800億元人民幣巨資共建“大香格里拉”旅游圈，其中公路交通建設(shè)將是投資重點(diǎn)。就在前不久，投資37億元人民幣的川藏公路整治工程已經(jīng)啟動，這是繼上世紀(jì)90年代國家投資20億元人民幣于川藏公路整改后的又一次大整治。盡管如此，川藏公路沿線的眾多地質(zhì)災(zāi)害體在冬季、雨季期間阻礙交通的惡癥仍然難以根除。

以旅游為目的從陸路進(jìn)入“大香格里拉”，似乎比較遙遠(yuǎn)和艱辛，就連起碼的安全性也讓多數(shù)人望而生畏。道路不能暢通，路途漫長而不能深入，那種爬天梯式的上行和下降，是目前少數(shù)自駕車者和背包族們才能享有的專利，這是制約大眾能享受“大香格里拉”之旅的關(guān)鍵所在，也是決定川滇藏“大香格里拉”旅游圈能否快速形成的一個瓶頸因素。