一條公路連接起3個(gè)國家,一條公路改變無數(shù)人生活
我們、你們和他們的昆曼公路


文章出自:中國國家地理 2015年第10期 作者: 繆蕓 

標(biāo)簽: 交通地理   工業(yè)地理   

作為陸上東盟和海上東盟的天然交匯點(diǎn),泰國具有非常重要的地理位置,打通一條直通泰國的陸上通道,是拉近中國與東盟國家關(guān)系,發(fā)展中國與東盟貿(mào)易中至關(guān)重要的一步。在這樣的背景下,昆曼公路應(yīng)運(yùn)而生。從2008年通車,2013年全線貫通以來,昆曼公路把中、老、泰三國緊密地連接起來,在經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用,也展現(xiàn)出彼此間地理、經(jīng)濟(jì)和文化方面的差異,以及隨之而來沿線人們生活的改變。從中我們可以獲得些什么經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)呢?對即將開工的昆曼鐵路以及“一帶一路”戰(zhàn)略中中國與其他國家間國際通道的建設(shè),又能有什么樣的啟示呢?

這條穿行于高山深谷間的公路,是中國第一條國際高速公路,是“亞洲公路網(wǎng)中最激動(dòng)人心的一個(gè)路段”,這就是昆曼公路。它把中國、老撾、泰國三國緊密地串在了一起,構(gòu)建了一條中國與湄公河區(qū)域及至更遠(yuǎn)地方之間經(jīng)濟(jì)、文化交流的大通道。攝影/刀俊云

從水到空到陸,中國、老撾、泰國的連接越來越緊密

身為云南人,在自知或不自知間和老撾與泰國建立起連接,幾乎是必然的。

湄公河是最原始樸素的連接方式。這條從青海起源的河流在國內(nèi)被稱為瀾滄江,從云南出境后,途經(jīng)老撾、緬甸、泰國、柬埔寨,最終在越南入海。在云南,我蹲在河邊撿過石頭;在老撾,我坐在河邊等過落日,看一江之隔的泰國燈火輝煌;在越南,我住在河邊簡陋的船屋里,體驗(yàn)過以水為生的漁民生活。我喜歡“湄公河的孩子”這個(gè)說法,它讓我與那些素未謀面的他國人產(chǎn)生了“共飲一江水”的情感連接。這樣的連接,是詩意的、溫情的、充滿想象的。但把想象照進(jìn)現(xiàn)實(shí),湄公河卻未能將它流經(jīng)的這些地域很好地連接起來——這條全長4908公里的大河,在旱季和雨季流量有著極大的變化,而且在主干流上還有不少激流、瀑布,所以上下游間長久以來不能通航,直到2001年才首航成功,但因?yàn)槠鸩酵?,自然條件限制,航運(yùn)一直沒能很好地發(fā)展。

責(zé)任編輯 / 張璇  圖片編輯 / 吳敬 

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