四個港口,管窺海上新絲路


文章出自:中國國家地理 2015年第10期 作者: 李明波 

標簽: 工業(yè)地理   

廣袤的藍色海洋,在有文字記載的歷史之初頁,就是商人、探險者的必經之途。秦漢時期,南中國海面上,滿載著絲綢、瓷器、茶葉和香料的古老的船隊從嶺南番禺、徐聞、合浦等港口起航西行,與從地中海、波斯灣、印度洋沿海港口出發(fā)往東航行的船只海上航線,在印度洋上相遇并實現(xiàn)了對接,海上絲綢之路這條連接東西方經濟文化的橋梁應運而生。那條海路,聯(lián)結著中國、東亞、南亞、西亞、非洲和歐洲的主要港口。2000多年過去了,古老的船隊已成為歷史的回響,舊港也不復當年的喧嘩,這條面向21世紀的海上絲綢之路新航道上,現(xiàn)代化的巨型遠洋輪船裝載著原油、鋼鐵、礦石、機械等現(xiàn)代化物資,依然在奮力航行。本文以古老絲路上的四個重要港口為窺豹之管,讓讀者看到21世紀的海上新絲路將給中國帶來的機遇和挑戰(zhàn)。

遠洋航行中的集裝箱貨輪。攝影/李朝良

巴基斯坦瓜達爾港:馬六甲困局衍生來的瓜達爾港,安全依然是個大問題


2015年4月,習近平主席訪問巴基斯坦期間,中國對巴基斯坦啟動了總計460億美元的投資項目,“中巴經濟走廊”也成為中國“一帶一路”戰(zhàn)略的第一個落地項目。作為“中巴經濟走廊”的南端起點,巴基斯坦西南部名為瓜達爾的一座港口小鎮(zhèn)為世人聚焦。中國將對這座20萬人口的貧窮港口小鎮(zhèn)進行總額16.2億美元的投資。

今年7月,中國國際廣播電臺駐巴基斯坦記者王琦曾冒險從巴基斯坦最大城市卡拉奇沿陸路抵達瓜達爾港,全程近500多公里,開車要8個多小時。作為近年來首批經陸路前往瓜達爾港的中國人,沿路的緊張氣氛令他難忘。王琦所在的車隊由14輛車組成,其中包括四組安保力量,分別為海岸警衛(wèi)隊、瓜港所在的俾路支省安全部隊、部落武裝以及走廊委員會巴方主席的私人衛(wèi)隊。

責任編輯 / 劉晶  圖片編輯 / 吳敬 

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