株洲 湖南的“深圳”

文章出自：中國國家地理 2021年第02期 作者： 衛(wèi)東 

標(biāo)簽： 工業(yè)地理   交通地理   

在湖南，可能找不出第二座城市，像株洲這樣特別：這座“火車拖來的城市”，建國后短短數(shù)十年間，就像被施了魔法，從一個(gè)七千人的小鎮(zhèn)，迅速崛起為人口超百萬的工業(yè)強(qiáng)市。若就爆發(fā)的速度而言，株洲堪稱湖南的“深圳”。

由中車株洲電力機(jī)車有限公司（以下簡(jiǎn)稱中車株機(jī)）生產(chǎn)的地鐵列車，在交付客戶之前，都要先在廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行各項(xiàng)性能的測(cè)試。這是地鐵列車進(jìn)行測(cè)試時(shí)，攝影師在駕駛室拍攝到的畫面。株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展源于上世紀(jì)30年代，歷經(jīng)80多年發(fā)展，株洲已成為我國最大的軌道交通裝備制造基地，形成了整機(jī)制造、核心部件、關(guān)鍵零部件綜合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群。

得益于鐵路的樞紐作用，株洲長期都是湖南的工業(yè)中心
從空中俯瞰，作為全國12個(gè)路網(wǎng)性特等編組站之一的株洲北站，聚集了很多列火車（攝影／鄭安戈）。株洲是我國最大的列車編組站之一，也是溝通華東、華南、西南和北方的重要鐵路樞紐。正是得益于這一樞紐作用，建國后，株洲的工業(yè)得到迅速發(fā)展。在很長一段時(shí)期內(nèi)，株洲都是湖南的工業(yè)中心。據(jù)華頓經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布的2020年中國百強(qiáng)城市排行榜，湖南共有5個(gè)城市上榜，株洲在這5個(gè)城市中排名第二（見圖表）。

顧朝林教授的《中國城市地理》，將株洲定義為交通中心城市

“火車拖來的城市”，這是我在湖南株洲聽到最多的一句話。因此，說到株洲，就不能不提鐵路。

在鐵路到來之前的內(nèi)河航運(yùn)時(shí)代，株洲雖緊靠湖南第一大江——湘江，但與湘江其他大港如長沙、湘潭、衡陽等相比，并沒有什么突出優(yōu)勢(shì)。所以在漫長的歷史時(shí)期，株洲是沉寂的。不過幸運(yùn)的是，后來株洲抓住了我國近代修建鐵路的第一波機(jī)會(huì)。

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責(zé)任編輯 / 雷東軍  圖片編輯 / 馬宏杰 

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