時代新材生產(chǎn)風(fēng)電葉片的車間

在長株潭三城的城區(qū)之間，有一片天然的丘陵區(qū)域，這片區(qū)域至今依舊保留著良好的生態(tài)系統(tǒng)，被稱為長株潭的綠心，這片天賜的綠心也成為了三城市民同去的休閑場所（攝影／黃黎）。

中國電力機(jī)車的發(fā)展史，是由株洲書寫的 1968年，由中車株機(jī)、中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司（以下簡稱中車株洲所）等單位共同研制的韶山1型8號電力機(jī)車（毛澤東主席親自題寫“韶山”二字），是中國鐵路的第一代國產(chǎn)客、貨兩用干線電力機(jī)車。

幾乎每一臺盾構(gòu)機(jī)都不重樣，要進(jìn)行“量體裁衣”式的專門設(shè)計制造 盾構(gòu)機(jī)是隧道挖掘的專用工程機(jī)械，其工作原理是，由一個圓柱體的鋼組件，沿隧洞軸線，一邊向前推進(jìn)，一邊對土壤、巖石進(jìn)行挖掘。在開挖隧道的同時，還可以構(gòu)筑支撐坑壁的盾體，從而實(shí)現(xiàn)隧道的一次成型。左圖為盾構(gòu)機(jī)內(nèi)部畫面，看起來猶如太空艙。這種巨型裝備，集光、機(jī)、電、液壓、傳感和信息等技術(shù)于一體，具有開挖切削土體、輸送土渣、拼裝隧道襯砌、測量導(dǎo)向糾偏等功能。而且，幾乎每一臺盾構(gòu)機(jī)都不重樣，要按照不同地質(zhì)條件，進(jìn)行“量體裁衣”式的專門設(shè)計制造。

劉坤一 清末最后一位湘軍統(tǒng)帥 劉坤一是湘軍中一位承前啟后的人物。他生于清道光十年（1830年），湖南邵陽（寶慶府新寧縣）人。1855年，親戚劉長佑帶著他在新寧縣辦成團(tuán)練，作為湘軍的一支，進(jìn)入江西作戰(zhàn)。劉坤一在戰(zhàn)場上發(fā)揮邵陽人的鐵血精神，初戰(zhàn)告捷，再戰(zhàn)勝利，成長為湘軍中的一員驍將。朝廷破格提升他做直隸知州。此后，他率軍轉(zhuǎn)戰(zhàn)于湖南、廣西等地，仕途也一路通達(dá)，一直做上江西巡撫、兩江總督、兩廣總督。 劉坤一聞名后世，因他是清末最后一位湘軍統(tǒng)帥。隨著1872年曾國藩去世，1885年左宗棠離開人世，劉坤一成了同時經(jīng)歷湖南人崛起與衰落的唯一一位湘軍統(tǒng)帥。湘軍衰落的標(biāo)志，在1894年甲午海戰(zhàn)。劉坤一其時是指揮湘軍抗日的統(tǒng)帥，日軍重創(chuàng)湘軍，劉坤一雖積極籌劃反攻，但清廷卻畏而簽訂《馬關(guān)條約》。劉坤一指揮海戰(zhàn)才剛開打，朝廷已令他鳴金收兵，他“愧憤填胸，寸心如結(jié)”。1902年9月，劉坤一去世。第一代湘軍，從此完全退出歷史舞臺。

存儲（ 攝影／許陽））

郭嵩燾在國外期間場景還原圖 繪圖／王航

從清中后期開始，眾多湖南人登上歷史舞臺，特別是大批“紅色”人物崛起，對中國社會的走向產(chǎn)生了決定性影響。 左頁圖為毛澤東故居，位于湘潭韶山市韶山鄉(xiāng)韶山村，坐落于一片青翠的小山?jīng)_中。這是一座典型的湖南普通農(nóng)家住房，坐南朝北，泥墻灰瓦，背靠小山，周圍有池塘和田地。1893年12月26日，毛澤東在這里出生，童年和少年時代也一直在此度過。右側(cè)圖從上至下依次為劉少奇、彭德懷、賀龍、羅榮桓故居，它們分別位于長沙市寧鄉(xiāng)市花明樓炭子沖、湘潭市湘潭縣烏石鎮(zhèn)烏石村彭家圍子、張家界市桑植縣洪家關(guān)鄉(xiāng)洪家關(guān)村、衡陽市衡東縣榮桓鎮(zhèn)南灣村南灣街。攝影／羅雄

“韶山”也成為中國電力機(jī)車的代名詞。作為“中國電力機(jī)車之都”，株洲書寫、見證了我國電力機(jī)車的發(fā)展史。圖為現(xiàn)在中車株機(jī)生產(chǎn)電力機(jī)車的車間場景。

圖為從三一重工和中聯(lián)重科這兩家龍頭企業(yè)衍生出來的眾多企業(yè)，可以看出龍頭企業(yè)的帶動作用。

胡兆量 北京大學(xué)城市與環(huán)境學(xué)院 教授 經(jīng)濟(jì)地理學(xué)家 繪圖／郭鼎一

圖為長沙梅溪湖國家文化藝術(shù)中心內(nèi)部演出時的情況，這里的演出頻次和質(zhì)量可與北上廣深等一線城市的劇院相比，得益于三地同城化的發(fā)展，觀眾既有長沙本地人，還有很多從株洲、湘潭過來的人（攝影／辜鵬博）。

株洲是中國唯一的中小航空發(fā)動機(jī)制造基地，國內(nèi)市場占有率超過90% 湖南山河科技股份有限公司開發(fā)了國內(nèi)首款自主品牌——山河SA60L（阿若拉）系列輕型運(yùn)動飛機(jī)，在載人輕型飛機(jī)和無人機(jī)領(lǐng)域開發(fā)了多款填補(bǔ)國內(nèi)空白的產(chǎn)品。這是該公司位于株洲的飛機(jī)制造車間。

鄧顯鶴 復(fù)興“湘學(xué)”的導(dǎo)師 鄧顯鶴（1777—1851年），湖南新化人。由于在湘學(xué)文獻(xiàn)整理方面功績顯赫，湖南后學(xué)尊其為“楚南文獻(xiàn)第一人”。但在此之外，鄧顯鶴世俗成就最為顯著的地方，是他第一個“發(fā)現(xiàn)”了王船山（即王夫之）。 今人知道明末清初的王船山，也知道自陶澍起涌現(xiàn)出的無數(shù)湖南英杰都曾直接受益于王船山的思想。但今天除了學(xué)者圈，很少有人知道鄧顯鶴。事實(shí)上，如果湖南在清朝中期沒有鄧顯鶴，曾左彭胡（曾國藩、左宗棠、彭玉麟、胡林翼）及其后四五代的湖南歷史名人，他們的人生軌跡都極有可能會跟后來不同。 王船山去世后的近百年里，湘學(xué)曾一度幾近斷脈。梁啟超對湘學(xué)深入探究后，發(fā)現(xiàn)鄧顯鶴對王船山著作存亡絕續(xù)起到了重大作用，評價鄧顯鶴是“湘學(xué)復(fù)興之導(dǎo)師”。鄧顯鶴不辭勞苦，將散佚民間幾近丟失的船山手稿逐一找回，首次大規(guī)模刊印《船山遺書》，并首次將王船山與顧炎武、黃宗羲并論，一下子在全國打開了影響。隱士王船山不僅成為湖南人精神的燈塔、思想的春雷，也成為中國學(xué)界的名人。陶澍、曾國藩、左宗棠都因為鄧顯鶴的宣傳，得以讀完王船山大部分著作，并對鄧顯鶴欽佩不已。

供圖／郭天柱

圖為湘江流經(jīng)的長沙市區(qū)，瀏陽河、岳麓山、橘子洲等清晰可見。

國際上，通常將用于各類基本建設(shè)工程施工作業(yè)的機(jī)械和設(shè)備統(tǒng)稱為工程機(jī)械。目前全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)主要分布在北美、西歐和東亞，其中的50強(qiáng)主要來自美國、日本、中國和德國。進(jìn)入50強(qiáng)的11家中國企業(yè)，湖南企業(yè)有4家，江蘇1家，廣西1家，福建2家，山東2家，內(nèi)蒙古1家。

圖為長沙高鐵南站

由中車株洲電力機(jī)車有限公司（以下簡稱中車株機(jī)）生產(chǎn)的地鐵列車，在交付客戶之前，都要先在廠區(qū)內(nèi)進(jìn)行各項性能的測試。這是地鐵列車進(jìn)行測試時，攝影師在駕駛室拍攝到的畫面。株洲軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展源于上世紀(jì)30年代，歷經(jīng)80多年發(fā)展，株洲已成為我國最大的軌道交通裝備制造基地，形成了整機(jī)制造、核心部件、關(guān)鍵零部件綜合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群。

湖南工程機(jī)械主要布局在長沙，長沙約占全省工程機(jī)械總量的70%，其余占比較重的地區(qū)依次是湘潭、常德、益陽。進(jìn)入50強(qiáng)的4家湖南企業(yè)——三一重工、中聯(lián)重科、鐵建重工、山河智能，也都集中在長沙。

圖為羅榮桓故居，位于衡陽市衡東縣榮桓鎮(zhèn)南灣村南灣街。攝影／羅雄

攝影師乘坐阿若拉飛機(jī)，環(huán)繞株洲上空飛行了一圈（上圖）。作為中國唯一的中小航空發(fā)動機(jī)制造基地，株洲在國內(nèi)中小航空發(fā)動機(jī)市場占有率超過90%，已形成了制造、運(yùn)營、配套和衍生產(chǎn)業(yè)于一體的航空全產(chǎn)業(yè)鏈。

20世紀(jì)20年代，劉敦楨為湖南大學(xué)設(shè)計了一座教學(xué)樓，如今被師生親切地稱為“二院”（攝影／傅萬泉）。

2020年初的新冠疫情得到控制后，各地相繼復(fù)工復(fù)產(chǎn)。在中聯(lián)重科生產(chǎn)泵車的車間里，工人們都忙著加班趕工。

充沛的降雨和光熱資源，給丘陵地區(qū)的種植提供了優(yōu)越條件 湖南屬于中亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，充沛的降雨和光熱資源，給丘陵地區(qū)水稻、經(jīng)濟(jì)作物等的種植提供了優(yōu)越條件（攝影／曾勇）。

劉敦楨是蘇州園林研究的先驅(qū)，今天的南京瞻園南水池畔，留有他一生的收官之作——一座獨(dú)具匠心的土石假山（攝影／楊興斌）。

2001年中車株機(jī)進(jìn)軍城軌產(chǎn)業(yè)，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)集群開啟了多元化發(fā)展道路 在中車株機(jī)生產(chǎn)地鐵列車的車間里，年輕的工人們正在進(jìn)行車廂內(nèi)部設(shè)備的組裝、調(diào)試。2001年中車株機(jī)進(jìn)軍城軌產(chǎn)業(yè)，自此株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)集群開啟了多元化發(fā)展道路。目前，株洲軌道交通產(chǎn)業(yè)集群，形成了以五大板塊為主的產(chǎn)業(yè)配套，其中有以中車株機(jī)為龍頭的電力機(jī)車、城際動車組、城軌車輛及鐵路貨車總成和配套區(qū)，以中車株洲所、中車株洲電機(jī)、株洲國創(chuàng)軌道科技等為核心的為軌道交通車輛提供核心部件及服務(wù)的配套區(qū)。

近代湖南名人、偉人層出不窮。這張照片拍攝于湖南長沙市岳麓區(qū)著名的橘子洲，高32米的花崗巖雕塑表現(xiàn)了風(fēng)華正茂的青年毛澤東形象。1925年，32歲的毛澤東從韶山去廣州主持農(nóng)民運(yùn)動講習(xí)所，途經(jīng)長沙，在重游橘子洲時寫下《沁園春·長沙》的壯闊詩篇。攝影／唐衛(wèi)平

湖南的經(jīng)濟(jì)既體現(xiàn)在裝備制造的國之重器中，又體現(xiàn)在食辣嗦粉的煙火氣息里，圖為湘江流經(jīng)的湖南省會長沙，城市建設(shè)日新月異，經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力十足，呈現(xiàn)出了一種別樣的魅力。攝影／毛尚文

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湖南省部分礦區(qū)及主要出產(chǎn)的礦晶種類分布圖

這個直徑超過15米的圓形刀盤，堪稱盾構(gòu)機(jī)的“牙齒” 在鐵建重工位于湖南長沙的生產(chǎn)車間里，工作人員鉆進(jìn)一臺巨大的盾構(gòu)機(jī)刀盤的縫隙里，進(jìn)行檢查。這個直徑超過15米的圓形刀盤，上面鑲嵌了許多涂抹成黃色的凸起——刀片，堪稱盾構(gòu)機(jī)的“牙齒”。挖掘隧道時，盾構(gòu)機(jī)最前部的圓形刀盤轉(zhuǎn)動，將前方的泥土或巖石“啃”掉，再通過刀盤后面的管道輸送出去。

上帝用尺子精心設(shè)計了礦晶，然后把它們隱藏在湖南山嶺 歐洲很早就有個說法：“巖石是上帝隨手揉捏的，礦物晶體是上帝用尺子精心設(shè)計的?！钡V物晶體不同于傳統(tǒng)意義上的巖石和礦石，它們具有固定的化學(xué)結(jié)構(gòu)以及完整美妙的晶體形狀，并因稀少、美觀、耐久等特性而受人青睞。圖中這塊螢石與方解石相伴生的晶體出產(chǎn)自湖南瑤崗仙礦，目前為美國收藏者羅伯特所擁有?，帊徬傻V位于湖南郴州市東南部，這一帶出產(chǎn)的礦物晶體標(biāo)本色澤靚麗、形態(tài)精美，在國際市場上名聲顯赫。 攝影／Robert Lavinsky

工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群的崛起，為湖南人的工業(yè)夢想奠定了基礎(chǔ) 在三一重工位于長沙的18號廠房，工人們正在泵車的生產(chǎn)線上緊張忙碌。2020年新冠疫情緩解后，各地訂單如雪片般飛來，工程機(jī)械產(chǎn)品供不應(yīng)求。18號廠房是具有世界先進(jìn)水平的智能化制造車間，也被稱為“燈塔工廠”?！鞍押辖ㄔO(shè)成工業(yè)省”，曾是許多湖南人的夢想。如今，湖南工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)集群的崛起，為這個夢想的實(shí)現(xiàn)做出了貢獻(xiàn)。有業(yè)界人士認(rèn)為，湖南工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)取得今天的成就，得益于這里的科研和人才基礎(chǔ)，而湖南人“吃得苦、霸得蠻、耐得煩”的個性，也是促使這一產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展的重要原因。

搜索量排名TOP5城市 資料來源：《小紅書2020年度城市榜單》

在他的藏品中我們看到一塊小巧的方解石，灰黑色的基巖上，方解石色澤潔白，形態(tài)宛若一朵精美的梨花。更加神奇的是，如果換上紫外光源，白色花朵瞬間呈現(xiàn)出粉紅色和海棠花般的質(zhì)感，讓人聯(lián)想起宋代詞人晏殊在《訴衷情》中寫的“胭脂誰與勻淡，偏向臉邊濃”（攝影／張超）。這類小型礦晶珍品并不容易遇到，令人惋惜的是，在早些年的開采與礦石分選過程中，很少有人懂得它們的價值，很多精美礦物混在普通礦石中去了冶煉廠或者被直接遺棄。

短短數(shù)十年間，我國隧道施工方式發(fā)生了巨大變化。最初主要采用“鋼釬加大錘，打眼再放炮”的人工方法；后來，利用鉆爆法，采用風(fēng)鉆、鑿巖臺車等打眼；

考上南昌大學(xué)前，李佳琦一直在岳陽生活、讀書。湖南人以“吃得苦，霸得蠻，耐得煩”的特質(zhì)聞名。作為一名男性主播，在鏡頭前涂口紅的做法顯然容易招致偏見，但李佳琦堅持以這樣的方式展示產(chǎn)品，他說口紅涂在手上和嘴上的質(zhì)感完全不同，他不想敷衍粉絲。他自述一年內(nèi)直播389場，有一晚，他在3小時的直播中連續(xù)試了189支口紅。

五一商圈是長沙的核心商圈，全城的紅男綠女都集中于此。人們戲稱，假日的五一商圈是這個樣子：人人人人人你人人人人人。這里也是外地人去打卡的長沙商圈第一名，對于外地人來說，這里代表了長沙的氣質(zhì)：歡樂、熱鬧、接地氣，同時這里也云集了長沙的熱門打卡地：超級文和友、茶顏悅色、長沙國際金融中心（長沙IFS）、火宮殿等，堪稱“打卡圣地”。攝影／王寧

在紫外燈的照射下，它們可以呈現(xiàn)出橙紫色或者肉色的光澤（攝影／張超）。

以三一重工、中聯(lián)重科為代表的中國工程機(jī)械企業(yè)，已發(fā)展為全球先進(jìn)的裝備制造企業(yè) 2010年3月29日，三一重工的18臺泵送設(shè)備（12臺泵車，4臺拖泵，2臺車載泵）一起開工，經(jīng)過60小時施工，完成了“中國第一高樓”上海中心大廈（高632米）底板的澆注。中國贏得“基建狂魔”的名號，其背后是因為有一個強(qiáng)大的工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)支撐。如今，以三一重工、中聯(lián)重科為代表的中國工程機(jī)械企業(yè)，已發(fā)展為全球先進(jìn)的裝備制造企業(yè)。據(jù)資料顯示，三一重工的混凝土機(jī)械處于世界領(lǐng)先地位，6噸以上挖掘機(jī)械產(chǎn)量為全球第一，大、中、小挖掘機(jī)以及大噸位起重機(jī)械、履帶起重機(jī)械、樁工機(jī)械、掘進(jìn)機(jī)械、港口機(jī)械等，位居國內(nèi)第一。中聯(lián)重科的建筑起重機(jī)械占有率穩(wěn)居行業(yè)第一，銷售規(guī)模全球第一，混凝土機(jī)械、工程起重機(jī)械也在行業(yè)內(nèi)位居前茅。

劉敦楨曾多次調(diào)查華北、西南等地的古建筑（上圖?供圖／林洙），特別是抗戰(zhàn)時期從昆明、重慶出發(fā)的兩次調(diào)查，填補(bǔ)了我國西南古建筑研究的空白，積累了珍貴的第一手資料（見地圖）

長沙的酒吧則不斷推陳出新，仍然維持著熱度，解放西酒吧街更是與北京的三里屯齊名，號稱“北有三里屯，南有解放西”。圖為解放西酒吧街上的一家酒吧內(nèi)景（攝影／劉翔）。

上世紀(jì)90年代，開始采用盾構(gòu)機(jī)開展作業(yè)，隧道挖掘功效大大提高。

米粉與牛肉拉面相似，都具備快餐的特質(zhì)，水開后下鍋煮幾分鐘，淋上事先準(zhǔn)備好的碼子就可以食用了。湖南人吃粉也叫嗦粉，嗦這個字能生動地體現(xiàn)湖南人吃粉的勁頭。粉卷起來，吸溜一口，爽滑筋道的粉就下肚了。不光在湖南，很多地方的人都喜歡吃米粉，我們選出最主要的省份和最有名氣的米粉，呈現(xiàn)給大家一份吃粉地圖。繪圖／愛染

古人為溝通長江與珠江水系修建的運(yùn)河——靈渠 為了打通從長江流域前往珠江流域的航運(yùn)通道，我國古代已經(jīng)做了這樣的嘗試，就是修建靈渠。靈渠溝通了湘江、漓江（桂江的上游河段），成為了秦朝及以后前往西南沿海的水路上關(guān)鍵的一段。這條水路從南到北，最高處就在靈渠段越城嶺附近，海拔200米左右，整條水路比降都不高，適合水路運(yùn)輸。

以李佳琦為代表的直播電商行業(yè)打開了我國消費(fèi)方式的“新大門”。圖表顯示了我國直播電商產(chǎn)業(yè)在近年的迅猛發(fā)展，市場規(guī)模在2020年猛增至約1.05萬億元（2020年底數(shù)據(jù)含估算值），2021年預(yù)計將接近2萬億元。數(shù)據(jù)來源：畢馬威分析、阿里研究院

長沙人熱愛夜生活，對很多人來講，沒有“熬夜”，只有“通宵” 長沙人的骨子里自帶“夜生活基因”，這里的夜生活也十分精彩，好玩好看的地方在不斷增加。梅溪湖國際文化藝術(shù)中心造型別致，這里的文藝演出提升了長沙的藝術(shù)氣質(zhì)。長沙國際金融中心主樓高93層，集購物、酒店、娛樂、美食于一體，成了長沙的新地標(biāo)。在剛剛過去的2020年，夜晚最受歡迎的人氣商圈是五一廣場商圈，外地游客接近1500萬人次，比本地人還多50萬人次。攝影／晟龍

一束紫外光，梨花變海棠 郴州市的礦晶收藏者汪路生曾在香花嶺錫礦工作，他見證了傳統(tǒng)采礦業(yè)的轉(zhuǎn)變以及礦晶產(chǎn)業(yè)的興起。

在湖南，由于產(chǎn)業(yè)集群的聚集效應(yīng)，不同工程機(jī)械企業(yè)之間，產(chǎn)生了既競爭又合作的良性關(guān)系。比如說，中聯(lián)重科與行業(yè)內(nèi)另一家龍頭企業(yè)——三一重工，在一些產(chǎn)品上不斷開展創(chuàng)新“較量”，各自誕生了多項全球領(lǐng)先的行業(yè)技術(shù)，客觀上推進(jìn)了行業(yè)發(fā)展。在泵車產(chǎn)品中，2012年中聯(lián)重科就研制出一臺全球最長臂架泵車——101米碳纖維臂架泵車，集多項專利技術(shù)于一身。而三一重工的泵車也曾多次刷新臂架長度世界紀(jì)錄。2011年日本福島核泄漏事故發(fā)生后，三一重工的泵車迅速馳援現(xiàn)場，更是為中國工程機(jī)械企業(yè)做了一個“活廣告”。

圖為湖南長沙阿彌嶺漢墓中出土的西漢晚期器物，一共有7件，分別是倉、井、灶、鼎、釜、甑、磨。有兩件在湖南省博物館展出，其余器物館藏。湖南是歷史悠久的稻作文化區(qū)，考古學(xué)家曾在永州市道縣發(fā)現(xiàn)4粒稻種的炭化顆粒，根據(jù)碳14測定為一萬多年前的稻種。這說明湖南人很早便開始馴化和栽培水稻。而西漢墓中發(fā)現(xiàn)的石磨則證明，那時的古人可以將米磨成米漿。

攝影／牛鏡

文和友、茶顏悅色、炊煙小炒黃牛肉號稱長沙美食的“三大排隊王” 長沙的娛樂休閑曾經(jīng)是歌廳、酒吧、足浴“老三樣”，現(xiàn)在則有許多新生的品牌吸引了人們的目光，文和友、茶顏悅色、炊煙小炒黃牛肉如今被稱為長沙美食的“三大排隊王”。圖為位于海信廣場的超級文和友。文和友品牌主打長沙本土文化和懷舊風(fēng)，這種傳統(tǒng)與新潮相結(jié)合的氣息迅速吸引了高人氣，成為網(wǎng)紅打卡地。從某種意義上來說，長沙也是這樣的一座城市。2021年初，短視頻app小紅書公布的“2020年度城市榜單”中，長沙的搜索量位列第一，從一個側(cè)面說明這座城市在網(wǎng)絡(luò)上的受關(guān)注程度（上地圖）。

攝影/張超

郭江 長沙人，美食家 繪畫/李亞龍

繪圖／李亞龍

在瑤崗仙礦區(qū)的礦渣堆上，我們撿到含有白鎢的礦石，白鎢的晶體細(xì)碎如冰霜，并帶有微黃的脂肪光澤（攝影／張超）。

水運(yùn)，湖南最重要的交通運(yùn)輸方式之一 湖南位于我國中部，澧水、沅江、資水、湘江四大水系注入洞庭湖，通航河道眾多，幾乎貫通了全省。2019年，湖南省內(nèi)河航道達(dá)到1.15萬公里，擁有全國第三大省級內(nèi)河航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。湘江是湖南最主要的內(nèi)河航道，岳陽、長沙、湘潭、株洲、衡陽、永州六個大城市通過湘江與長江沿岸城市相連，眾多湖南省大中型企業(yè)也位于湘江兩岸，通過岳陽港、長沙港這兩個湖南最主要的港口對外發(fā)送產(chǎn)品。本文設(shè)想打造的湖南水網(wǎng)樞紐，除了可行性以外，還有其重要性。水運(yùn)優(yōu)勢最重要的就是運(yùn)能大，尤其在運(yùn)輸特大型設(shè)備和構(gòu)件方面，而工程機(jī)械正是湖南的王牌產(chǎn)業(yè)。我國有11家企業(yè)排進(jìn)全球工程機(jī)械50強(qiáng)，其中一半以上都在設(shè)想中的高速水道沿線，4家在湖南長沙，1家在廣西柳州，1家在江蘇徐州。工程機(jī)械為什么需要水路運(yùn)輸，我們列舉兩個工程機(jī)械的產(chǎn)品：4000噸級的履帶起重機(jī)，工作幅度110米的塔式起重機(jī)……這樣的體量，水運(yùn)是更優(yōu)選擇。

繪圖／李亞龍

攝影／新華社?謝鍔

幾個熱鬧的美食街區(qū)保留了長沙的鮮香記憶，讓食客們聞香而來 本地美食文化是網(wǎng)紅城市的題中應(yīng)有之義。在長沙“老口子”的記憶里，南門口四娭毑的口味蝦，涂家沖老院子的辣椒炒肉，湘江游船上吃魚，橘子洲頭品河鮮……都曾經(jīng)在人們的唇齒間掀起風(fēng)云。現(xiàn)在，幾個熱鬧的美食街區(qū)保留了長沙的鮮香記憶，如四方坪、冬瓜山、坡子街等，最熱鬧的黃興路步行街上也有美食無數(shù)。圖為黃興路步行街上的大長沙美食城寨（攝影／羽塵），下圖為食客在網(wǎng)紅湘菜館里品嘗熱辣的湘菜（攝影／王寧）。

位于湖南郴州市東南部的瑤崗仙礦是我國最早發(fā)現(xiàn)的大型鎢礦。世界上已發(fā)現(xiàn)的含鎢礦物有20多種，但具有開采與冶煉價值的只有兩種，它們分別是黑鎢礦（化學(xué)成分為鎢酸錳鐵）和白鎢礦（化學(xué)成分為鎢酸鈣）。這兩種礦石在瑤崗仙都有出產(chǎn)，但歷經(jīng)百余年的開采，如今礦山的黑鎢礦已近于枯竭，白鎢礦成為目前主要的開采資源。

古人修建運(yùn)河的智慧和技術(shù)，在靈渠工程上體現(xiàn)得淋漓盡致 湘江從海洋山發(fā)源，向北匯入洞庭湖（長江水系）；漓江（桂江上游）從貓兒山發(fā)源，向南匯入西江（珠江水系）。兩江一個往北流，一個往南流，中間隔著分水嶺——越城嶺，古人是如何成功修建跨流域運(yùn)河工程——靈渠的呢？1、修建堤壩——天平壩：壅高江水，使湘江分水處水位抬升，可以翻越越城嶺；2、修建錐形石堤——鏵嘴：保護(hù)大壩，并且順利完成河道分流工程，流向越城嶺、漓江方向的稱為南渠，順著湘江方向的稱為北渠；3、調(diào)節(jié)兩側(cè)水量：天平壩設(shè)計成“人”字形，長、短邊分別稱為大、小天平，比例為7:3，使得約30%的湘江水流向南渠；4、調(diào)節(jié)水速：北渠河道增加彎曲度，使得水量大的一側(cè)流速放緩；5、維持南渠的水深：修建“陡門”，陡門就是在枯水季節(jié)，搭設(shè)在南渠上的臨時水壩，加設(shè)陡門后，本來水淺不能通航的河灘處水位壅高抬升，船得以通過。現(xiàn)代船閘的工作原理與陡門基本相通，都是架設(shè)閘門，調(diào)節(jié)河道落差，使船舶得以通過大落差的河段，因此，陡門被譽(yù)為“世界船閘之父”。

1940年，黃國璋（前排左一）在重慶北碚成立了我國第一個地理研究所，前排中和右分別為地理學(xué)家李承三和林超。

網(wǎng)上流傳著一個著名調(diào)侃：這個長假，我在朋友圈里去了42次長沙 對大多數(shù)人來說，光打卡還不夠，還要在社交網(wǎng)絡(luò)曬出自己的打卡，所以長沙隨處可見舉著手機(jī)自拍的男孩女孩，這也成了長沙街頭的一景。圖為一位剛買到茶顏悅色奶茶的女孩興奮自拍（攝影／羽塵），下圖為在謝子龍影像藝術(shù)館里留影的游客（攝影／子澄）。2020年，很多人在朋友圈里發(fā)現(xiàn)自己的朋友去長沙旅行過，所以，網(wǎng)上有了一個著名調(diào)侃：這個長假，我在朋友圈里去了42次長沙。

美國水運(yùn)：低價高效的密西西比河水運(yùn)體系 密西西比河的干流和支流流經(jīng)美國31個州，是一個非常龐大的水系。隨著貿(mào)易量的增加和貨運(yùn)需求壓力的加大，美國意識到了密西西比河在航運(yùn)上的重要價值，于是興建了一些工程，開挖伊利運(yùn)河、田納西—湯比格比運(yùn)河等一系列人工運(yùn)河，設(shè)置水運(yùn)設(shè)施，使得密西西比河上游以及主要支流都實(shí)現(xiàn)了渠化，在密西西比河下游河段疏浚航道、維持航運(yùn)水深，最終形成了從大西洋到五大湖區(qū)經(jīng)過密西西比河流域再到墨西哥灣的水上高速公路。

在擔(dān)任西北聯(lián)合大學(xué)地理系主任期間，黃國璋（右三）和其他老師帶領(lǐng)學(xué)生考察西北地區(qū)的歷史地理，填補(bǔ)了對西北地區(qū)地理研究的空白。

在謝子龍影像藝術(shù)館里留影的游客（攝影／子澄）

船閘的工作原理：怎樣一步一步向下“爬”？ 船閘是為了克服河道水位落差而修筑的一種通航建筑物，其工作原理類似于我們中學(xué)學(xué)過的連通器原理，主要利用閥門儲水和泄水，以達(dá)到平衡水位的作用。當(dāng)船由上游駛向下游時，打開上游輸水閥門，使得閘室內(nèi)水位與上游水位相一致，打開上游閘門，船舶平穩(wěn)駛?cè)腴l室。然后關(guān)閉上游閘門與閥門，打開下游閥門泄水，待閘室內(nèi)水位與下游水位持平時，打開下游閘門，船舶駛出閘室，即可順利進(jìn)入下游。船舶上行的過程正好相反。如此，船舶便可以像上下樓梯一樣逐級前進(jìn)，順利通航。

傅角今生平主要事跡圖

圖為食客在網(wǎng)紅湘菜館里品嘗熱辣的湘菜（攝影／王寧）。

1949年—2019年湖南省鐵路（營業(yè)）、公路、內(nèi)河航道運(yùn)輸線路長度占全年總長度比例圖 數(shù)據(jù)來源：《新中國六十年統(tǒng)計資料匯編》及國家統(tǒng)計局網(wǎng)站

1946年，傅角今主持接收了南海諸島并進(jìn)行了南海的勘界工作。1947年，傅角今召開了西沙、南沙主權(quán)之確定與公布案會議，并刊印了《南海諸島位置圖》，這些都為此后的中國南海主權(quán)確定了基調(diào)和范圍。圖為當(dāng)時的接收人員在南海太平島上的合影。

祈福驅(qū)魔的湖南辰砂，也有比肩紅寶石的容顏 上個世紀(jì)80年代末，產(chǎn)自湖南的礦晶逐漸出現(xiàn)在國際市場。起初最受國外礦物收藏者歡迎的是辰砂和雄黃，圖中展示的就是一枚現(xiàn)存海外的辰砂晶體。辰砂也叫朱砂，化學(xué)成分為硫化汞，是提煉汞元素的重要礦石。因為顏色紅艷，我國古代常用它制作顏料或者祈福驅(qū)魔。辰砂通常以小顆粒的形態(tài)存在于基巖中，但在湖南它可以生長出色澤紅潤、形態(tài)完美的晶體。

近半個世紀(jì)以來，中國辣椒種植面積迅猛增長，已經(jīng)成為中國種植面積最大的蔬菜，產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量一半左右。在辣椒席卷九州、高歌猛進(jìn)的歷程中，湖南辣椒種業(yè)立下了汗馬功勞。來自湖南的辣椒種子闖蕩中國南北，其適應(yīng)性強(qiáng)、抗逆性好、產(chǎn)量高，為廣袤的大地帶來豐收。右上圖為幾種辣椒種子的放大照片，大小色澤略有差異，看起來像是一枚枚可口的“蝦片”。

我國有著全球最優(yōu)越的內(nèi)河航運(yùn)水網(wǎng)條件，根據(jù)2019年國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，我國的內(nèi)河通航里程已經(jīng)達(dá)到了12.73萬公里；我國也有著全球最繁忙的水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，2019年，我國的貨物周轉(zhuǎn)量為199394.33億噸公里，其中52%以上是通過水路運(yùn)輸?shù)模\(yùn)中內(nèi)河和遠(yuǎn)洋各占一半。我國的水網(wǎng)條件好，水運(yùn)需求大，那么我國的水路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)能不能再便捷一些呢？目前，我國已經(jīng)形成了“兩橫一縱兩網(wǎng)”的內(nèi)河高等級航道布局，“兩橫”指的是長江干線，西江（珠江水系）航運(yùn)干線，“一縱”指的是京杭大運(yùn)河，“兩網(wǎng)”指的是長三角和珠三角兩個高等級航道網(wǎng)。我們做這樣一個設(shè)想，能否在“兩橫”之間打通一條高速水道，溝通長江、珠江兩大水系，讓“兩網(wǎng)”之間形成內(nèi)、外兩條暢通直達(dá)的水運(yùn)航線？如果可行，這條高速水道應(yīng)該選在哪里？ 把我國的內(nèi)河航道圖（東南部分）鋪展在眼前，湖南，它的水網(wǎng)條件和區(qū)位優(yōu)勢就凸顯了出來，湖南，是最具潛力的高速水道候選地，它具備成為中國水運(yùn)網(wǎng)樞紐的潛力。如果湖南這條水上高速樞紐打造成功，除了溝通長江、西江一北一南這兩條干線航運(yùn)外，還能連接?xùn)|西部水運(yùn)網(wǎng)，經(jīng)過長江干流和京杭大運(yùn)河聯(lián)動，打通我國從南到北的水運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，形成京杭運(yùn)河航運(yùn)區(qū)、鄱陽湖航運(yùn)區(qū)、洞庭湖航運(yùn)區(qū)、川江航運(yùn)區(qū)、珠江航運(yùn)區(qū)五個成規(guī)模的航運(yùn)區(qū)。

繪圖／李亞龍

長江中上游重辣區(qū)的辣椒傳播路線示意圖 長江中上游地區(qū)是中國最為嗜辣的地區(qū)。歷史上，辣椒在江南地區(qū)傳播受阻，但從浙江傳入湖南后，星火燎原，所向披靡，快速向貴州、四川、云南、湖北等地傳播。清末時，湘滇黔蜀諸地之人，已是“雖食前方丈，珍錯滿前，無椒芥不下箸也”。

繪圖／肖瓊

湘江串起的長株潭構(gòu)成了一個品字形城市群 湘江穿過了湖南諸多的名城，在下游，湘江先后流經(jīng)了株洲、湘潭和長沙，這三座城市的結(jié)構(gòu)如一個品字。長沙與湘潭、長沙與株洲的城區(qū)之間相隔僅30公里，株洲與湘潭城區(qū)之間相隔不到20公里，地理上相鄰的長株潭也是湖南的經(jīng)濟(jì)核心區(qū)域，三城一體化的日益加快，讓人們對長株潭在行政上合并的呼聲越來越高。

株洲硬質(zhì)合金集團(tuán)有限公司產(chǎn)品硬質(zhì)合金占全國市場份額

湖南各地吃辣程度及相對濕度分布示意圖 相對濕度指空氣中實(shí)際水汽壓與同氣溫下飽和水汽壓之比，它反映了空氣距飽和的程度。據(jù)統(tǒng)計，30年來湖南省年均相對濕度超過85%，空氣中的水汽含量很高。湖南整體屬中國口味重辣區(qū)，但內(nèi)部亦有吃辣程度的區(qū)域細(xì)分。從相對濕度分布圖和吃辣程度分布圖可以看出，濕度、海拔（是否為山區(qū)）與嗜辣程度的高低，存在明顯的配合共振現(xiàn)象。

2017年11月，懷化市洪江古商城萬壽宮碼頭打魚歸來的漁民。攝影／黃文勝

左宗棠地理足跡圖（事跡為節(jié)選）

湘江彎出的兩道彎，成就了長株潭三城的品字形關(guān)系 湘江在流淌到九連山脈和連云山脈時，受到山地的阻擋，便向西拐出了一個近乎180°的大彎，流淌20多公里后，遇到壺山，便又向東北方向蜿蜒而去。河流在彎道處水流減緩，并且山體對風(fēng)有阻擋作用，兩處彎道是天然的江中良港，漸漸形成了兩處繁華城鎮(zhèn)，也就是株洲和湘潭。離開湘潭后，湘江北去30公里，在這里又和瀏陽河、撈刀河沖積出了肥沃的小平原，豐厚的糧產(chǎn)和通達(dá)的江運(yùn)讓長沙逐漸成市，湘江的自然走向成就了長株潭三城的格局（見地圖）。

株洲·中國動力谷誕生了中國工業(yè)史上的345項第一（節(jié)選）

湖南省年均降水量分布圖

圖為長沙一處生產(chǎn)剁辣椒的老作坊，生意興隆。攝影／傅萬泉

“江搖千家櫓，港泊萬條船”，往日湖南水運(yùn)的繁華正在恢復(fù) 近年來，湖南省水路運(yùn)輸占全省貨運(yùn)量的比重不斷上升，湖南也重視水運(yùn)發(fā)展，增加了對水運(yùn)設(shè)施的投資建設(shè)。圖中為繁忙的岳陽港港區(qū)，洞庭湖大橋橫跨兩岸，遠(yuǎn)方是一望無際的洞庭湖水面。攝影／石述威

鄒代鈞所著的《中俄界記》詳細(xì)記錄了我國東北、西北的地理邊界，為歷屆政府與蘇聯(lián)（俄羅斯）的邊界談判提供了歷史依據(jù)。

長株潭緊密的關(guān)系讓三城合為一城的呼聲不斷，若論綜合實(shí)力，長株潭三城在全國的排名都不是很高，但三城若是合為一個“大長沙”，在全國城市競爭中將比肩武漢、成都等（見圖表）。

株洲位列中國12個鐵路1級樞紐城市行列，在鐵路運(yùn)輸上具有極重要的樞紐作用。

辣椒是湖南民間文化中的一個特殊符號，能吃辣往往被看作是有勇氣、有擔(dān)當(dāng)、敢為人先的表現(xiàn)，各地常舉辦辣椒節(jié)或吃辣椒大賽，參加者眾多。圖為湖南寧鄉(xiāng)炭河古城舉辦的一場吃辣椒挑戰(zhàn)賽，眾多挑戰(zhàn)者浸在漂滿辣椒的冷水池里或滿是冰塊的冰桶中，進(jìn)行吃辣椒比拼，體驗冰火兩重天的刺激。光是觀看，都能感受到濃烈的辣味。攝影／楊華峰

2019年1月，洪江市太平鄉(xiāng)碼頭趕完場后乘船歸家的村民。攝影／黃文勝

左宗棠家族族譜（節(jié)選）

長株潭三城綠心區(qū)域圖

左側(cè)為湖南省農(nóng)作物種質(zhì)資源庫一角，這里擁有全國最大的辣椒種質(zhì)資源庫，樣本數(shù)達(dá)3600多種。攝影／王寧

三峽船閘：船舶的水上樓梯，年通航量達(dá)億噸 三峽船閘屬于雙線（上行、下行）五級船閘。船舶在行駛過程中需要經(jīng)過5個梯級的閘室，雙線船道可以同時保證船舶上下行的順利進(jìn)行。三峽船閘總落差達(dá)113米，以每層樓高2.8米計算，船舶大概要翻越40層樓房的高度，耗時3—4個小時。2020年三峽船閘年通航能力達(dá)1.37億噸。三峽垂直升船機(jī)通航之后，船舶過壩時間僅需30—40分鐘，過船規(guī)模為3000噸級，最大提升重量約1.55萬噸。三峽升船機(jī)是客貨船和部分船舶過壩的快速通道，但對于運(yùn)載量較大的貨船，多級船閘仍然是運(yùn)輸?shù)闹髁Αz影／喬長敏

繪圖／王航 出生地 湖南省岳陽市湘陰縣

株洲電力機(jī)車產(chǎn)品所占市場份額

湖南的“辣口味”雖十分豐富，但最流行的則是辣椒的本來味道即鮮辣，辣得通透熱烈、一往無前。湖南多山，多霧潮濕，泉溪冷冽，吃辣不僅可下飯，還可祛濕御寒。家家戶戶都習(xí)慣備足干辣椒，以供冰封雪凍、農(nóng)忙季節(jié)和蔬菜淡季食用。圖為湖南山區(qū)農(nóng)家的生活場景，辣椒掛滿房梁。攝影／李智倪

長江這條“黃金水道”的身上，折射著水運(yùn)的巨大潛力 2019年，長江干線年貨物通過量達(dá)到了26.9億噸，比40年前增長了67倍多，貨物吞吐量位居世界第一。長江干線航運(yùn)的繁忙程度，你到了現(xiàn)場就會明白，“舳艫千里”并非是一種夸張的形容（圖片拍攝于長江鎮(zhèn)江河段，下方匯入長江的是京杭運(yùn)河蘇北段。攝影／劉玉寶）。長江沿岸，集聚了近一半的全國500強(qiáng)企業(yè)。長江對沿江經(jīng)濟(jì)發(fā)展的直接貢獻(xiàn)達(dá)2000億元以上，間接貢獻(xiàn)達(dá)4.3萬億元以上。長江這樣巨大的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)和運(yùn)力增長幅度，說明了水運(yùn)在運(yùn)輸業(yè)上的優(yōu)勢和潛力。

左景祜夫人游擷芳與左文龍（右一）、侄女左其俞合影

長株潭在全國城市群中的位置和在京廣線穿過的華中三省中的區(qū)位

株洲中小航空發(fā)動機(jī)占全國市場份額

湖南大部分的人口、城市、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)等，都分布在丘陵區(qū) 從李四光、陳國達(dá)等院士繪制的構(gòu)造地形圖上，我們可以看出，湖南處在第一與第二構(gòu)造隆起帶之間，既有印度板塊與歐亞板塊碰接形成的西部中低山，也有菲律賓板塊與歐亞板塊碰接形成的東部、南部中低山，北部則是洞庭湖及其平原，在中低山與洞庭湖及其平原之間為丘陵。整個湖南地形就是一個向北敞開的“馬蹄形”。湖南丘陵可分為湘中丘陵與湘西丘陵兩大部分，這兩部分以雪峰山為界。湖南大部分的人口、城市、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)等，都分布在丘陵區(qū)。上圖為醴陵市區(qū)，基本被丘陵環(huán)繞，湘江支流淥水穿城而過。攝影／王界明

四川習(xí)慣辣椒加花椒，俗稱麻辣；貴州多酸辣；云南人愛糊辣，陜西是咸辣。湖南的辣椒美食口感則更為多元豐富，集眾長于一身。 圖為長沙一座老字號辣椒店鋪，各種辣椒制品琳瑯滿目。攝影／馬宏杰

上世紀(jì)80年代，湘西土家族苗族自治州保靖縣沿酉水上行途中用竹篙撐船的艄公。攝影／張瑾

隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)越來越密，京廣高鐵、渝廈高鐵、滬昆高鐵和未來的呼南高鐵都將在長株潭交會，長株潭將成為溝通東南西北的樞紐，如果合并成一座超大城市，其對于區(qū)域的輻射作用也將更加顯著（如地圖所示）

得益于鐵路的樞紐作用，株洲長期都是湖南的工業(yè)中心 從空中俯瞰，作為全國12個路網(wǎng)性特等編組站之一的株洲北站，聚集了很多列火車（攝影／鄭安戈）。株洲是我國最大的列車編組站之一，也是溝通華東、華南、西南和北方的重要鐵路樞紐。正是得益于這一樞紐作用，建國后，株洲的工業(yè)得到迅速發(fā)展。在很長一段時期內(nèi)，株洲都是湖南的工業(yè)中心。據(jù)華頓經(jīng)濟(jì)研究院發(fā)布的2020年中國百強(qiáng)城市排行榜，湖南共有5個城市上榜，株洲在這5個城市中排名第二（見圖表）。

目前，邵陽市綏寧縣的雜交水稻制種，平均畝產(chǎn)居全國之首，被譽(yù)為“雜交水稻制種第一縣”，袁隆平院士曾到該縣指導(dǎo)過雜交水稻的制種（攝影／李樂沅）。綏寧縣發(fā)展雜交水稻制種產(chǎn)業(yè)，具有氣候條件好、地理環(huán)境優(yōu)越、種植歷史悠久等優(yōu)勢。

辣統(tǒng)三湘：湖南美味交響樂的總指揮 300多年來，辣椒已經(jīng)成為湖南美食和湖南人生活的一部分。最簡單的，三只辣椒打一碗湯，便可吃一餐。隆重的，著名辣鄉(xiāng)華容縣有80道不重樣的“全辣席”。正如一則關(guān)于湖南辣椒的對聯(lián)所寫的那樣：穿紅著綠，占據(jù)東南西北；統(tǒng)領(lǐng)葷素，貫辣春夏秋冬。圖為京城的湘菜館中，人們正在品嘗湖南經(jīng)典美食剁椒魚頭。攝影／馬宏杰

1971年12月，邵陽市兩河口停泊著的小船。攝影／劉定國

長株潭城際鐵路線路圖

1982年端午節(jié)，芙蓉鎮(zhèn)酉水上觀看龍舟賽的村民。攝影／陳庭茂

湖南名人恒河沙數(shù)，燦若星辰。限于篇幅，我們僅選取至新中國成立前的一些湖南名人及重要事件，按時間順序排列，制作出了這張湖南名人大事記時間軸（由于選取對象僅限于湖南人，所以屈原等非湖南籍人物盡管對湖南意義重大，也未列入圖中）。清代以前，進(jìn)入中國史冊的湖南人其實(shí)并不太多，但至清中后期，湖南人才突然大規(guī)模涌現(xiàn)并活躍在歷史舞臺。

歷史上長株潭就多次分分合合，而今，長株潭已經(jīng)成為了京廣線這條大動脈穿過的華中地區(qū)的重要城市群，長株潭和中原城市群、武漢城市群共同構(gòu)成了華中最重要的三大城市群（見圖表、地圖）。

風(fēng)電產(chǎn)品所代表的新能源，是動力谷力推的五大新興產(chǎn)業(yè)之一 時代新材，是中車株洲所下屬一家生產(chǎn)風(fēng)電葉片的企業(yè)。這是該公司員工在戶外進(jìn)行風(fēng)電葉片產(chǎn)品的維護(hù)。株洲·中國動力谷的中長期發(fā)展規(guī)劃，構(gòu)建了以軌道交通、汽車、航空三大動力產(chǎn)業(yè)為核心，電子信息、新能源、新材料、生物醫(yī)藥、節(jié)能環(huán)保五大新興產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)，陶瓷、服飾兩大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)為支撐的“3+5+2”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。風(fēng)電產(chǎn)品，是動力谷力推的五大新興產(chǎn)業(yè)之一。

瀏陽被認(rèn)為是我國煙花爆竹的發(fā)源地，是全球主要的煙花爆竹生產(chǎn)、貿(mào)易基地。遍布瀏陽的丘陵地貌，為煙花生產(chǎn)提供了一個天然的阻隔環(huán)境：圖為一家瀏陽煙花工廠的廠房車間航拍圖（攝影／姚彥），從該圖中可看到，車間是沿著起伏的丘陵地貌而散開修建，這是充分利用了丘陵地貌的阻隔作用，從而將煙花生產(chǎn)中的危險系數(shù)降到最低。

湖南的“辣”擁有了強(qiáng)大而神奇的同化力量。不少外地人入湘后，用不了多久，嗜辣程度與本地人便無二致了。圖為湖南鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市上兜售各種辣椒的眾多小販。供圖／彭子誠

2011年，湘西土家族苗族自治州永順縣芙蓉鎮(zhèn)（本名王村）乘船來趕集的村民。攝影／張瑾

上圖顯示了湖南籍開國將帥（中將及以上）的出生地和歸宿地，這種表現(xiàn)重要人物群體人生軌跡流動方向的數(shù)據(jù)表現(xiàn)方式被稱為“名人流”。如圖所示，72名中將及以上軍銜的湖南籍開國將帥中，有54名在我國政治中心北京去世，其他將帥除1名終老于家鄉(xiāng)長沙外，均在廣州、上海、南京、西安、成都等樞紐城市去世，側(cè)面反映出湖南人在我國軍政界的顯要地位。左側(cè)餅狀圖展示了湖南籍開國元帥、大將、上將占全國的比例。資料來源／北京聯(lián)合大學(xué)應(yīng)用文理學(xué)院 孟斌?高辰靈?王澤宇

圖為1872年，首批留美幼童在輪船招商局前的合影。曾國藩一生非常重視教育，努力實(shí)踐“師夷長技以制夷”的治國夢，鼓勵年輕人學(xué)習(xí)西方科學(xué)，并不斷與朝內(nèi)的保守勢力糾纏和博弈著。1881年，隨著曾國藩的去世和李鴻章的失意，留學(xué)事務(wù)局終于承受不住國內(nèi)外的巨大壓力，安排幼童分批從美國撤離。

在風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)，中車株洲所已形成了包含風(fēng)車整機(jī)、零部件等在內(nèi)的多產(chǎn)業(yè)鏈布局 時代新材是中國中車的新材料產(chǎn)業(yè)平臺，其前身為原鐵道部株洲電力機(jī)車研究所橡膠試驗室。這是時代新材生產(chǎn)風(fēng)電葉片的車間（下圖）和產(chǎn)品陳列區(qū)（本圖）。在風(fēng)電裝備產(chǎn)業(yè)，中車株洲所已形成了包含風(fēng)機(jī)整機(jī)、葉片、變流器、彈性元件等零部件的多產(chǎn)業(yè)鏈布局。預(yù)計在不久的將來，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)將成為中車株洲所繼軌道交通產(chǎn)業(yè)之外的又一支柱產(chǎn)業(yè)。

圖為毛澤東故居，位于湘潭韶山市韶山鄉(xiāng)韶山村，坐落于一片青翠的小山?jīng)_中。這是一座典型的湖南普通農(nóng)家住房，坐南朝北，泥墻灰瓦，背靠小山，周圍有池塘和田地。1893年12月26日，毛澤東在這里出生，童年和少年時代也一直在此度過。攝影／辜鵬博

圖為曾國藩的故居富厚堂，又名毅勇侯第，位于湖南婁底市雙峰縣東部的荷葉鎮(zhèn)富托村。曾國藩酷愛讀書，也喜歡藏書，一生恪守“耕讀孝友”，鼓勵后人多讀書。這座故居里有四處藏書樓——“求闕齋”、“歸樸齋”、“藝芳館”、“思云館”。曾國藩的兒子曾紀(jì)澤入住富厚堂后，沒有地方放書，征得曾國藩同意后建了藏書樓，于是有了曾國藩的“求闕齋”、曾紀(jì)澤的“歸樸齋”、曾紀(jì)鴻夫婦的“藝芳館”，后來曾寶蓀又將“思云館”辟為藏書樓。攝影／王秋文

綠心邊緣就是三城各自的城區(qū)，三城協(xié)同發(fā)展也讓長沙芙蓉CBD得以崛起。

隨著株洲·中國動力谷的崛起，這座工業(yè)重鎮(zhèn)又一次迎來難得的發(fā)展機(jī)遇 湘江流經(jīng)株洲時，拐出一個巨大的馬蹄形大灣。據(jù)說最初，株洲的名字來源——櫧洲，這個“櫧”，指的就是在湘江淤積出來的沙洲上長出的櫧樹。后來因緣際會，株洲趕上中國早期修建鐵路的機(jī)會，逐漸成為南方最重要的鐵路樞紐和湖南的工業(yè)中心，又被稱為“火車?yán)瓉淼某鞘小?。如今，隨著株洲·中國動力谷的崛起，這座工業(yè)重鎮(zhèn)，又一次迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。

圖為廠房里的一個工位，從工作人員小心翼翼的操作，就可看出現(xiàn)場的緊張氛圍（攝影／馬宏杰）。

郭嵩燾第五代嫡孫郭天柱及夫人，相框中圖片為郭嵩燾出使國外期間拍攝的照片。照片原件已經(jīng)捐獻(xiàn)給了湘陰縣郭嵩燾紀(jì)念館。他們?yōu)榧o(jì)念館無償捐贈了一批自己珍藏的與郭嵩燾相關(guān)的重要文獻(xiàn)資料。攝影／左凌仁

圖為國防科技大學(xué)研發(fā)的計算能力曾長期位居世界第一的天河超級計算機(jī)（攝影／何書遠(yuǎn)）。

圖為陳揚(yáng)龍釉下五彩瓷藝術(shù)中心的工作室（攝影／許陽），由國家級非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人陳揚(yáng)龍（1941—2013年）創(chuàng)辦。他在繼承醴陵釉下五彩傳統(tǒng)技藝的基礎(chǔ)上，獨(dú)創(chuàng)了“薄施淡染”工藝，讓醴陵瓷器融合了當(dāng)代設(shè)計與宋瓷風(fēng)韻，并將該工藝傳承給了女兒陳利（圖中前排人物右一）、兒媳申彬（圖中前排人物左一）。

郭嵩燾出使英法往返線路圖 1876年12月2日，郭嵩燾代表清廷出使英國，一行30余人在上海虹口登上英國郵輪Travancore號啟程去英國。他們于1877年1月21日抵達(dá)倫敦，并在此設(shè)立駐英公使館，這是我國首個常設(shè)駐外外交代表機(jī)構(gòu)。光緒四年（1878年），他又兼任駐法公使。郭嵩燾到達(dá)英國后，非常留意英國的政治體制、教育和科學(xué)狀況，訪問了學(xué)校、博物館、圖書館、報社等，結(jié)識了眾多專家學(xué)者，還將考察心得不斷寄回國內(nèi)，提出很多中肯的建議。1879年1月25日，新任出使英國和法國的欽差大臣曾紀(jì)澤抵達(dá)倫敦。郭嵩燾即日交卸有關(guān)事務(wù)，于1月31日啟行回國，3月27日抵上海。

三城合并或許可以成就中國新的經(jīng)濟(jì)增長極 長株潭三者城區(qū)鄰近，文化相通，歷史上就有過多次的分分合合。一條湘江串聯(lián)起了三城，三城成為了湖南省的經(jīng)濟(jì)核心區(qū)域，若是能夠合并成“大長沙”，勢必會對中國的城市格局和經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重要影響。圖為從株洲天元區(qū)眺望30公里之外高樓林立的長沙，三城地理上的鄰近，讓三城合為一城成為了可能。

1877年，在貝爾發(fā)明電話的第二年，時任清朝駐英公使的郭嵩燾就使用了電話，這也是中國人第一次使用電話。郭嵩燾將使用電話的心得體會記錄了下來，連同出使英國期間的其他重要見聞發(fā)回國內(nèi)，后來被匯集編著成《使西紀(jì)程》一書。

株硬集團(tuán)的崛起體現(xiàn)了株洲獨(dú)特的城市優(yōu)勢：強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)和豐富的礦產(chǎn)資源供應(yīng) 集團(tuán)被譽(yù)為“我國硬質(zhì)合金工業(yè)的搖籃”，是國內(nèi)產(chǎn)銷規(guī)模最大、創(chuàng)新能力最強(qiáng)、合金門類最齊全的硬質(zhì)合金行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。株硬集團(tuán)的崛起，體現(xiàn)了株洲獨(dú)特的城市優(yōu)勢：具有強(qiáng)大的工業(yè)基礎(chǔ)和豐富的礦產(chǎn)資源供應(yīng)——數(shù)十年的工業(yè)制造積累以及周邊湖南、江西兩省蘊(yùn)含的眾多礦產(chǎn)。

瓷土又叫高嶺土，多產(chǎn)于丘陵地區(qū)。盛產(chǎn)瓷土的醴陵，為中國三大瓷都之一，制瓷歷史悠久，早在東漢便開始生產(chǎn)陶瓷。如今，陶瓷已成為醴陵的支柱產(chǎn)業(yè)之一，形成了日用瓷、電瓷、工藝瓷、工業(yè)陶瓷等四大門類，全市有20多萬人從事該行業(yè)。上圖為醴陵一家生產(chǎn)日用瓷的工廠（攝影／王界明）。

圓柱狀的千兩茶，是安化為方便運(yùn)輸、存儲而獨(dú)創(chuàng)的一種名茶 千兩茶是黑茶中的一個品種，也是安化獨(dú)創(chuàng)的一種名茶，以每卷（支）的茶葉凈含量合老秤一千兩而得名，由篾簍包裝成花格狀，方便運(yùn)輸（攝影／周德淑）和存儲（下圖 攝影／許陽）。該茶外觀呈圓柱造形，一般長1.5米左右，凈重36.25公斤。目前安化全縣茶園36萬畝，產(chǎn)量占全國黑茶產(chǎn)量的32.5%，茶業(yè)從業(yè)人員達(dá)35萬人（占總?cè)丝诘?2.4%）。這里還有獨(dú)特的冰磧巖地貌，在其上生長的茶葉含硒量很高。

圖為湖南辣椒品種的典型代表朝天椒。攝影／孫建華

左宗棠（1812—1885年），晚清政治家、軍事家，洋務(wù)派代表人物之一，與曾國藩等人并稱“晚清中興四大名臣”。后人評價，左宗棠的最大貢獻(xiàn)，是他力排眾議，克服種種困難，率軍收復(fù)新疆，捍衛(wèi)了國家領(lǐng)土主權(quán)的完整。此外，左宗棠還最終促成了臺灣建省。右圖為左宗棠故居柳莊，位于今湘陰縣樟樹鎮(zhèn)巡山村柳家沖，為左宗棠早年在家讀書、務(wù)農(nóng)的地方。攝影／汪鵬

濕潤的氣候和廣布的丘陵低山地貌，是適宜安化黑茶生長的理想環(huán)境 益陽市安化縣位于湖南的多雨地帶，這里濕潤多霧的氣候和廣布的丘陵低山地貌，是適宜黑茶生長的理想環(huán)境（攝影／戴愛玲）。目前安化是中國黑茶產(chǎn)量第一縣，這里的茶馬古道還是中、蒙、俄萬里茶道的重要起點(diǎn)。從整體地形來看，湖南以山地和丘陵為主，其中山地占比最大，丘陵次之。丘陵作為當(dāng)?shù)厝酥饕木劬訁^(qū)，深刻地影響了人們的生產(chǎn)和生活方式。

圖為冬季長沙農(nóng)貿(mào)市場上運(yùn)輸外地辣椒入湘的大貨車，這輛為廣東車牌。此外還有大量來自海南、廣西等地的辣椒，用以補(bǔ)給湖南的冬春市場。近年來，外調(diào)大量辣椒入湘已是湖南的常態(tài)。攝影／王寧

繪圖／李敬寅

右側(cè)為湖南省農(nóng)業(yè)科學(xué)院的科研人員正在進(jìn)行辣椒育種工作。攝影／王寧

左大康（左）與著名地理學(xué)家黃秉維先生（右）探討地理問題。

長株潭城際鐵路讓三城通勤公交化，長株潭在全國的區(qū)位重要性也日益凸顯 長株潭城際鐵路開通于2016年，高頻次的發(fā)車密度讓三地通勤的人可以便捷地往來（攝影／陳雨陽）。

2004年，芙蓉鎮(zhèn)酉水上生活的漁家。攝影／孫建華

2020年淘寶“雙11”活動首日（10月20日晚開始），李佳琦直播7小時36分進(jìn)行預(yù)售，預(yù)售額為6.9億元，加上后續(xù)尾款，當(dāng)天的單日總銷售額可達(dá)約39億元，訂單總量881.7萬單。與之相對比，北京SKP商場2019年店慶日總銷售額為10.1億元。SKP是中國大陸銷售額最高的商場，每年店慶日因優(yōu)惠力度大，是其銷售高峰日。從單日數(shù)字上看，李佳琦是其近4倍。

繪圖／王金燕

來自湖南永州市寧遠(yuǎn)縣的一幅畫面，清晰展示了湖南地貌的重要特點(diǎn) 在湖南永州市寧遠(yuǎn)縣，可以清晰地看到湖南地貌的重要特點(diǎn)：畫面前景是村莊，坐落在地勢低平的盆地里，是人口密集的農(nóng)耕區(qū)；畫面遠(yuǎn)方，隆起狀地貌海拔漸次升高，地貌逐漸由丘陵、低山過渡到中山。這一帶的山地被稱為九嶷山，為五嶺之一萌渚嶺的一支，相傳舜帝南巡去世后葬于此地。從大的層面來說，湖南永州所在的湘中丘陵屬于江南丘陵的一部分，而江南丘陵又屬于東南丘陵的一部分。攝影／張建利

長沙號稱“最會嗦粉”的城市，大街小巷里總共有米粉店約6000家，一天要消耗60萬至100萬斤米粉。在長沙某個不起眼的街巷里，可能藏著一家好吃的米粉店。無論是牛肉粉、鹵粉還是魚粉都代表著這一方水土的獨(dú)特味道和煙火氣。

螢石顆粒清澈通透，宛若上帝糖果盒中的彩色冰糖 螢石又名氟石，化學(xué)成分為氟化鈣，它們有著豐富的色彩而且透明度極佳。我國是世界上最大的螢石生產(chǎn)國，然而多數(shù)礦區(qū)出產(chǎn)的螢石并不美觀，它們主要被用作工業(yè)原料。湖南郴州市香花嶺、瑤崗仙等地出產(chǎn)的螢石其實(shí)是有色金屬礦的副產(chǎn)品，但它們形狀規(guī)整、色澤明艷通透，具有很高的觀賞價值。圖中各種色澤的多面體螢石其實(shí)是較大晶體破碎后的顆粒，它們宛若繽紛的冰糖結(jié)晶，卻比糖塊更加棱角分明，令人愛不釋手。 攝影／Walter Geiersperger

圖為中聯(lián)重科出產(chǎn)的工程機(jī)械產(chǎn)品（攝影／鄒平）。

湖南擁有眾多有色金屬礦，如今我們看到的各種精美礦晶，大多算是金屬礦開采過程中的副產(chǎn)品。各地礦區(qū)幾乎都有主要的有色金屬資源，比如郴州市桂陽縣的寶山礦出產(chǎn)銅；宜章縣的瑤崗仙礦出產(chǎn)鎢和鉬；臨武縣的香花嶺礦是錫礦石產(chǎn)地；衡陽市耒陽市上堡礦以黃鐵聞名；婁底市冷水江市的錫礦山是世界上最重要的銻礦。上圖拍攝自桂陽縣寶山礦的礦井深部，工程技術(shù)人員在察看礦體及安全生產(chǎn)狀況。攝影／郭遠(yuǎn)清

以往人們只注重鎢礦石的工業(yè)價值，而今形態(tài)完整精美的白鎢礦晶和黑鎢礦晶也已成為收藏者們關(guān)注和追逐的珍品。 圖是采礦工程師在檢查礦石品位。攝影／郭遠(yuǎn)清

礦晶之美逐漸被越來越多的人關(guān)注和欣賞 礦井下，工人正在進(jìn)行風(fēng)鉆鑿巖采礦（攝影／郭遠(yuǎn)清）。

時過境遷，桂陽等地的金屬產(chǎn)量不再顯赫，礦晶為郴州帶來新的生機(jī) 郴州市桂陽縣出產(chǎn)鉛、鋅、金、銀、銅、鎘等有色金屬。歷史上，桂陽因為盛產(chǎn)銅而被稱作“幣材之都”。唐朝鑄造的開元通寶中，背面有“桂”字的銅錢就出自此地。圖中為桂陽縣寶山礦廢棄的露天采礦場。上世紀(jì)80年代，政府鼓勵地方科研機(jī)構(gòu)參與經(jīng)濟(jì)建設(shè)，郴州出產(chǎn)的礦晶被地質(zhì)工作者“廢物利用”制成標(biāo)本，結(jié)果在市場上意外地收獲成功。進(jìn)入本世紀(jì)，郴州從產(chǎn)地逐漸成為礦晶貿(mào)易集散地，昔日金屬之鄉(xiāng)迎來新的生機(jī)。攝影／郭遠(yuǎn)清

湖南郴州的眾多礦井、礦道頗受上天眷顧，除了出產(chǎn)具有工業(yè)價值的有色金屬，還時?？梢蚤_采出高品質(zhì)的礦晶。遺憾的是，早年間國內(nèi)極少有人對它們感興趣，同時礦上的工作人員也不了解國際市場的需求，很多精品礦晶都沒有保留下來，令人嘆息。如今，越來越多的人開始認(rèn)識和欣賞礦晶的美學(xué)與科學(xué)價值，郴州市逐漸成為礦晶交易的重要城市。而螢石等來自湖南的精美礦物，在全國乃至世界各地收獲了眾多擁躉（攝影／曹睿）。

圖為長沙動車所內(nèi)?？康牧熊嚕〝z影／唐亮）。

長沙位于湘江下游和湘瀏盆地西緣，它不僅是湖南的核心城市，也是中南地區(qū)和長江中游地區(qū)重要的工商業(yè)城市和交通樞紐，并且積淀了悠久的湖湘文化精神。圖為湘江在長沙市區(qū)穿城而過，湘江一橋跨越江心的橘子洲，聯(lián)系起了湘江的西岸和東岸。東岸林立的高樓勾勒出了城市嫵媚的天際線，其中最醒目的建筑是高93層的長沙國際金融中心。攝影／唐軍

長沙的歌廳文化起始于上世紀(jì)90年代初，后來與酒吧文化、美食文化互相交融，孕育了獨(dú)具特色的長沙夜生活?，F(xiàn)在，老牌歌廳琴島除了線下表演，還布局線上，成為陌陌、抖音等社交平臺上的大公會，旗下有數(shù)千名網(wǎng)絡(luò)主播。圖為琴島旗下的主播進(jìn)行線上直播活動（攝影／周瑩）。

如果不到湖南，你很難發(fā)現(xiàn)湖南有這么多種類的米粉，甚至每個地方都有自己的獨(dú)特味道。但也正是如此，對于外省人來說，湖南米粉的特點(diǎn)不夠鮮明。當(dāng)廣西的桂林米粉和柳州螺螄粉名氣越來越大時，湖南也在打造米粉產(chǎn)業(yè)，比如改良米粉的碼子，減少辣度，口味更加大眾化，更適合銷往省外。攝影／周獻(xiàn)坤

鐵路、公路運(yùn)輸?shù)尼绕?，水運(yùn)在運(yùn)輸業(yè)的占比受到影響 湖南省的運(yùn)輸業(yè)是我國運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的一個縮影。新中國成立后，湖南全省的水運(yùn)進(jìn)行了綜合治理，水運(yùn)進(jìn)入了一個“黃金時期”（圖為1964年資水上來往的帆船?攝影／龍福云）。根據(jù)湖南省水運(yùn)事務(wù)中心提供的資料顯示：“上世紀(jì)50年代中期，湖南水運(yùn)運(yùn)量占交通運(yùn)輸總量的七成以上。據(jù)老船工回憶，那個時代，澧、沅、酉三水千帆競發(fā)，百舸爭流，號子聲不絕于耳，一派繁忙景象?！睆?949年到2019年，湖南省的內(nèi)河航道一直維持在一個較高的總里程數(shù)，但是由于鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，尤其是公路運(yùn)輸線路成倍的增長，水運(yùn)在運(yùn)輸線路中的占比就有了大幅下降，到2019年，公路里程占湖南全省運(yùn)輸線路總長度的90%以上（見上圖表）。

湘菜是八大菜系之一，分為官府湘菜和民間湘菜。官府湘菜用料講究，以原汁原味見長，比如組庵豆腐、組庵魚翅等，但價格昂貴，而民間湘菜更加親民，口味多變。湖南各地的米粉也是湘菜的一員，比如常德牛肉粉、郴州魚粉、永州鹵粉等等，米粉品種的繁多正是民間湘菜的特點(diǎn)。

左大康（右）在北京大屯農(nóng)業(yè)生態(tài)實(shí)驗站進(jìn)行科學(xué)研究。

易烊千璽本人及粉絲以其名義發(fā)起的公益項目類型眾多，數(shù)量巨大，覆蓋區(qū)域涉及全國各地。但受版面所限，我們只能從中擇取公益金額超過50萬元的大型項目，標(biāo)注在下方地圖上。

世界許多重要的大型煙花燃放活動，背后都有瀏陽人的影子 瀏陽不僅輸出煙花產(chǎn)品，也輸出與煙花燃放有關(guān)的整套創(chuàng)意、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及人才培養(yǎng)等。相比較我們看得見的煙花產(chǎn)品，背后那些掌控?zé)熁ㄈ挤诺臑g陽人，是我們看不到的。近年來，瀏陽的煙花產(chǎn)品先后承擔(dān)了北京APEC、上合組織青島峰會、北京世園會、國慶70周年焰火等重大活動的煙花燃放活動，極大提升了瀏陽煙花文化創(chuàng)意水平和品牌影響力。全世界許多重要的大型煙花燃放活動，背后都是專業(yè)的瀏陽燃放團(tuán)隊在操作。比如說，美國紐約（下圖攝影／張秋明）和英國倫敦（本圖攝影／MONICA）的大型煙花燃放活動，使用了瀏陽的產(chǎn)品和專業(yè)燃放團(tuán)隊（?攝影／張秋明）。

左景昌（前排右二）與家人合影

英國倫敦（攝影／MONICA）

左景昌后人在長沙聚會 供圖／左文龍

左宗棠嫡長子左孝威后人左以俞（右一）全家

長沙自古文化繁盛，是長株潭的核心城市 長沙自古就文化繁盛，作為湖南省的文化、科教和政治中心，長沙在長株潭三城中起到了核心引領(lǐng)作用。圖為湖南省博物館內(nèi)眾多觀眾正在參觀用高科技模擬出來的馬王堆漢墓（攝影／郭立亮）。

專業(yè)燃放團(tuán)隊（攝影／張秋明）。

1985年左宗棠去世100周年忌日左文龍宣讀重葬儀式

清咸豐三年（1853年），在太平天國運(yùn)動席卷而來的背景下，曾國藩奉命幫湖南巡撫督辦團(tuán)練，以助攻剿。此后，曾國藩認(rèn)為團(tuán)練的力量仍然不足，決定組建一支新的軍隊。他一方面擴(kuò)充原部隊，另一方面編練水師，逐步組建起一支驍勇的湖南軍隊——湘軍。本頁油畫描繪了曾國藩招兵買馬，組建湘軍的場面。繪圖／孫繼宗

圖為賀龍故居，位于張家界市桑植縣洪家關(guān)鄉(xiāng)洪家關(guān)村。攝影／羅雄

圖為彭德懷故居，位于湘潭市湘潭縣烏石鎮(zhèn)烏石村彭家圍子。攝影／羅雄

圖為北京東六環(huán)改造工程現(xiàn)場，由湖南鐵建重工制造的我國最大直徑（16.07米）泥水平衡盾構(gòu)機(jī)——“京華號”，圓形刀盤重達(dá)530噸，正被履帶起重機(jī)（由湖南工程機(jī)械企業(yè)中聯(lián)重科制造）吊起，送入施工的坑道與盾構(gòu)機(jī)主體拼合（攝影／宗悅）。

2018年3月，福建福州市福清縣，在我國自主第三代核電“華龍一號”示范工程——福清核電6號機(jī)組的施工現(xiàn)場，中聯(lián)重科3200噸履帶起重機(jī)（ZCC3200NP）成功完成了重約420噸的核電穹頂?shù)跹b，顯示了中聯(lián)重科在超大噸位起重機(jī)領(lǐng)域的實(shí)力（攝影／鄒平）。如今，電動化、智能化、無人化等，已是工程機(jī)械行業(yè)爭奪的“高地”。中聯(lián)重科正在從事讓機(jī)械設(shè)備“能感知、有大腦、會思考”的研制，實(shí)現(xiàn)機(jī)械的“自診斷、自調(diào)整和自適應(yīng)”。三一重工也推出了全球首臺5G遙控挖掘機(jī)等創(chuàng)新性產(chǎn)品。在中國工程機(jī)械裝備制造逐步走向全球、引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展過程中，作為工程機(jī)械制造重地的湖南，在不斷創(chuàng)新的同時，也面臨著更多的挑戰(zhàn)和機(jī)遇。