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轎與轎車 中國古車消亡史
明代以后，官僚出行以乘轎為主，馬則主要用于乘騎。中國車的使用和制作，陷入低谷，無論形制還是技術(shù)，均無較大突破。直到20世紀(jì)初，西方的小汽車闖入中國，取代了轎子和馬車……
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“獨(dú)輪”孤行兩千年
獨(dú)輪車只有一個(gè)車輪，按照重心法則，易傾覆、難把控。然而，兩千余年間，它風(fēng)行不衰，載物載人，長途跋涉，締造了許多傳奇。
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貨車 千里百里數(shù)千年
工程營建，貿(mào)易往來，任何一個(gè)時(shí)代的“硬件”與“軟件”建設(shè)，都離不開貨車的參與。一輛輛貨車在或平坦或崎嶇的路上負(fù)重前行，承載著世人對(duì)于太平與繁榮的心愿。
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牛車 士族們的慢生活
魏晉南北朝，慢悠悠的牛車一躍成為上流社會(huì)的交通工具，無論在日常生活，還是墓葬的壁畫、畫像磚上都可見牛車的身影。牛車，掀起了新的審美潮。
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輅車 古代第一豪車的盛與衰
從古至今，車都是顯示人們身份貴賤、地位高低的重要器具。在等級(jí)制度森嚴(yán)的古代社會(huì)，對(duì)于至高無上的君王車駕，人們更是給予了從內(nèi)到外的全方位“包裝”。可是，這樣一種象征……
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安步當(dāng)車 漢畫像上的車制
當(dāng)中國古車走下戰(zhàn)場，又將如何影響人們的生活？漢代，天下統(tǒng)一，社會(huì)安定，車成為出行的主要代步工具，進(jìn)而形成了復(fù)雜的車制。不同品級(jí)官員的愛車，“馬力”竟然不同？敞篷車……
出自：2024年第04期
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車馬葬 被掩埋的等級(jí)
如今我們看到的先秦時(shí)代的古車，基本上都是考古發(fā)掘的成果。彼時(shí)的古人，將生前所用之車馬，陪葬于自己的墓穴，形成了喪葬文化中的車馬葬制度。伴隨考古人員的一鍬一鏟，車馬……
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先秦式道路 車馬時(shí)代的路政與交規(guī)
“馬路”一詞，被用來指代供車馬行走的寬闊平整的道路。“馬路”的誕生必然晚于車馬，且配合車的形制來建設(shè)、管理和維護(hù)。路與車關(guān)系緊密，通行在路上的人，也要遵循一定的乘……
